如今在我国家用轿车是愈来愈多了，大量的人都挑选自动挡的车，早已能够说成大部分的流行了，大部分自动挡车包含了配置CVT无级变速器、手自一体变速器、双离合器变速器等的车，一般的自动档汽车都是有基础的挡位，例如N挡位、P挡位、D挡位、R挡位，对这种挡位大伙儿全是很了解的，可是针对自动挡车在停放爱车的挂档顺序，许多人還是很有异议的，有的说先挂P挡位，有的说先挂N挡位，也有些人说要先拉刹车，今日大家就一起看一下的恰当的停放爱车时挂档的方法。

先挂P挡位会损害变速器

实际上在以前因为我和许多 买车人一样，在停放爱车时先挂P挡位，再松刹车踏板，再拉刹车，最终歇火，觉得自己做的没问题，看上去也是没有什么难题的，好像也是很恰当的方式 ，可是却不知道刚好是那样的停放方式 ，有可能会造成很严重的不良影响，怎么回事？由于针对自动挡的车而言，停放爱车时，将变速器挂上去P挡位，在变速器处会有一个勾子来勾住传动齿轮，假如依照刚刚的停放爱车次序，那麼要是有一点点倾斜度，这一勾子便会和传动齿轮对着干，原本停放爱车时便是刹车来让车子静止不动的，这个时候的确变速器在代劳，原本应当歇息的变速器，反倒还要工作中，直至你再度驾车的情况下，它才终止这一全过程，长此以往，变速器便会出現难题了。

启动的出现异常感

针对这类叫法很多人不以为然，实际上要认证这类状况也非常容易，最先依照这一方法停放爱车，等候一会，再次打火起动车，这个时候你能发觉变速器将会会传出嗡嗡响，车还会继续出現颤动，并且从P挡位换到其他挡位觉得有阻拦，比较严重危害起动，另外换档松掉一瞬间会对变速器传动齿轮导致很大冲击性，假如常常应用那样的停放方法，启动还总碰到所述的状况，那麼就需要更改停放方法了。

恰当的停放时次序

这里就跟大伙说下自动挡车恰当的停放爱车方法，把许多 老湿机小结出去的方法强烈推荐给大伙儿，能够清除停放爱车后对变速器的工作压力耗损，实际是那样的：最先踩刹车停放爱车时而且不必松掉刹车踏板，随后挂档到空档也就是N挡位，再松掉刹车踏板拉上刹车，最终候车静止不动后就可以挂进P挡位了，另外要留意，如果是在斜坡停放爱车，要先拉刹车，再松掉脚刹，那样才不容易溜车，不然溜车了撞倒车后就坏掉。

好的实际操作习惯性是对车的爱惜

将会有的人感觉说的很繁杂，实际上便是五个流程，1.刹车踏板停放爱车，2.不松掉刹车踏板的另外挂档到N挡位，3.拉刹车松掉刹车踏板，4.歇火，5.挂P挡位，自然尽管是了解恰当的停放爱车方法，但事实上将会还会继续沒有彻底依照这一程序流程去停放爱车，我们要了解车也必须爱惜的，必须恰当的维护保养和优良实际操作的习惯性，不必由于小的习惯性给车产生损害，将会一开始硬不起来了哪些，当总计到一定水平出現难题了，就很不好办了，难休还难受，休了还必须资金投入许多時间跟钱财。

总而言之，即然知道恰当的停放次序，大家就需要学习培训更改，時间久了便会成优良的停放习惯性。