怒江漂亮公路南延线总体基本建设已进到完工工程验收的最后的冲刺环节，被称作南延线上二块“硬骨头”的渡槽引渡回国施工进度已基本建设进行60%。

在红旗轿车经典片段存有2个山体滑坡安全风险点，每一年多雨，从悬崖上滚下来的滚石和山体滑坡导致的车祸事故经常发生，乃至导致交通出行终断，对往日的交通出行和非机动车导致巨大的安全风险。

云南建投漂亮公路二各分部项目总工 普字东：

大部分路面没法行驶的，山体滑坡隐埋地面有3到4米长，本地的行驶安全性没法确保。

根据早期有关权威专家的参观考察和调查，决策在山体滑坡山体滑坡点里建2个渡槽，将山体滑坡和滚石引渡回国到怒江。因为所在位置独特，公路两边一面是江，另一面是上一百米的悬岩悬崖峭壁，工程施工难度系数十分大，要确保施工队伍的安全性，务必要到悬崖上先开展边坡防护，而悬崖峭壁壁不但光洁还十分险峻，不具有当然攀登的标准，施工企业只能依靠大型机械的功效将安全性绑绳在施工队伍的的身上一个一个往悬崖峭壁吊死。历经20来天的艰难战斗，边坡防护圆满完成，最大限度的确保了安全施工。

云南建投漂亮公路南延线二各分部项目总工 普字东：在工程施工工作的情况下，随时随地有石块滚下来，对工程施工这一块有挺大的难度系数。确保施工队伍的安全性，大家先开展护坡上安全防护，确保石块能在公路边坡阻拦，不许它滚下来出来。

现阶段，红旗轿车经典片段的2个渡槽的工程施工基本建设已贴近序幕，预估在5月末基本建设进行。

云南建投漂亮公路南延线五分部工程项目经理 闵靖森：

渡槽的进行和上江核心区段的进行，代表漂亮公络南延线已全方位进到初验环节。

据统计，到目前为止，怒江漂亮公路南延线新项目进行项目投资13.7315亿人民币，路面工程进行99%，公路桥梁进行99%；地面、配合比、水稳层进行97%，下边层进行97%，中整体面层进行97%，上边层进行61%，附设工程项目交安、照明灯具总计进行75%，园林绿化总计进行65%。

来源于：怒江文化传媒

原题目：20来天的艰难战斗，怒江漂亮公路南延线再度啃下二块“硬骨头”

编写：都市时报一点关心 吴薇

审批：祝小涵