深度调研︱五金模具龙头企业“第二增长曲线”：布局新能源，借力数字化

南方财经全媒体记者程浩 实习生范雨婷 东莞报道近日，南方财经全媒体记者走进东莞市长安镇宵边路段振安路，这里是全国乃至全球制造业的核心地带，当地数万家模具产业链上企业每年能创造GDP超300亿。

记者调研中发现，当前，五金模具行业正由分散经营粗放式管理向专业经营精细化管理转变，高质量发展成为普遍共识。

面对新能源产业发展新风口，在广东东莞，像祥鑫科技、铭科精技、日信高科等一批国内五金模具龙头企业、上市公司纷纷切入新能源赛道，通过新材料研发、新技术应用，争相带动五金模具产业中下游产业链企业一起转型升级，在新能源赛道上实现抢跑，打造企业“第二增长曲线”。

(相关资料图)

当前五金模具产业朝着自动化、数字化方向发展。长安镇经发局供图。

在广东日信高精密科技有限公司(以下简称"日信高科")创始人、研发部副总经理温小华看来，目前面临最大挑战在于锂电池材料价格波动带来的新能源市场订单的不确定性，但他坚信未来新能源动力电池和储能行业将有很好的市场发展空间，未来日信高科将重点朝新能源储能产业进行布局，积极拓展欧美等海外储能市场。

祥鑫科技股份有限公司董事会秘书、副总经理陈振海也对南方财经全媒体记者表示，当前新能源汽车市场仍将持续增长，市场需求和发展空间都非常大，未来祥鑫科技将通过实施数字化转型，提升企业科技创新能力和技术实力，朝着新能源、光伏储能方向发展，助力更多中国汽车企业迈入新能源汽车第一梯队。 

龙头企业争相布局新能源

模具被称为“工业之母”，当前，随着工业化进程不断加快，我国已经成为支撑全球工业产品研发到制造的世界模具制造大国和模具贸易大国。

作为国内重要的五金模具生产销售集散基地，东莞拥有各类模具经营主体超2万户，形成了以长安镇、横沥镇为代表的两个专业化程度高、配套完善的模具产业集群。

近年来，随着汽车轻量化的推进、新能源汽车占比上升等影响，汽车行业对模具、铸件保持旺盛的需求，五金模具产业也加快朝着新能源汽车零部件、动力电池、光伏储能等领域拓展。

南方财经全媒体记者在东莞走访调研时发现，目前五金模具产业集群已经开始从消费电子产业链迈向新能源产业链，而像铭科精技、日信高科、祥鑫科技等一批五金模具龙头企业纷纷切入新能源赛道，积极开拓模具市场业务，争相布局打造企业“第二增长曲线”。

来自东莞长安的日信高科通过自主研发和引入国际顶尖设备，切入新能源锂电池极片冲切领域。程浩 摄

在新能源锂电池极片冲切领域，来自东莞长安的日信高科通过自主研发新型模具与引入国际顶尖设备，为海内外下游锂电池厂商提供一流的高精密冲切模具、高精密切刀产品及多种解决方案，一举拿下比亚迪、LG化学（南京）、欣旺达、中创新航等多家新能源大客户。

凭借先发优势，日信高科踩准了时代的风口，业务范围从3C领域拓展到新能源动力电池领域，再到储能领域，逐渐发展成为超薄材料冲切模具龙头企业，2022年的年产值超3亿元。

温小华向南方财经全媒体记者介绍，日信高科坚持走“专精特新”发展之路，近年来加快对五金模具上下游产业链布局，业务涉及锂电池生产前中段工艺，如前段辊压工艺中的轧辊生产和维修等环节，涂布工艺中的涂布模头的生产和维修等。同时，凭借强大的精密制造能力，实现多产品多行业的横向拓展，目前已在显示器领域探索开展软板加工冲切新业务。

“新能源行业市场前景很好，我们主要是围绕锂电池极片冲切赛道进行布局，涉足3C电池、新能源动力电池和储能等领域，未来将重点开拓新能源储能产业市场。”温小华说。

在新能源汽车零部件领域，东莞上市企业铭科精技控股股份有限公司（下称“铭科精技”）早在2016年就开展了轻量化成型技术、高强度材料成型技术等契合新能源汽车需求的技术探索和储备，建立了以CAD3D设计系统、CAE仿真分析系统、首试/小试/中试平台、精密检测实验室等为核心的产品设计及精密模具研发平台，已成功与小鹏汽车、孚能科技等新能源车企或行业配套企业建立业务合作关系，新能源业务也从模具、仪表盘等汽车零部件领域拓展到新能源动力电池箱体等领域。

作为国内五金模具行业智能制造企业中的“佼佼者”，东莞上市企业祥鑫科技积极拥抱新能源行业，进入了汽车精密高端商品模具和汽车部件市场。

位于长安镇的上市企业祥鑫科技切入新能源赛道，进军拓展光伏逆变器、储能产品领域。程浩 摄

祥鑫科技董事会秘书、副总经理陈振海对南方财经全媒体记者介绍，过去三年疫情对企业发展产生了一定冲击，但祥鑫科技主动调整产品结构推动转型升级，在夯实五金模具核心竞争力的同时，深耕汽车结构件的系统集成核心产品，进军拓展光伏逆变器、储能产品领域垂直整合，在新能源赛道上越走越稳。

如今，祥鑫科技已跃升成为国内外新能源龙头企业，目前正在东莞市麻涌镇和广州市番禺区生产基地继续扩大产能，吸纳高端人才、提升技术力量，力争实现产值稳步增长。

事实上，祥鑫科技所布局的新能源汽车产业是当前五金模具行业转型升级、加快布局新赛道的一个缩影。

作为制造业大市，面对新能源产业风口，东莞五金模具行业在导入新能源汽车零部件、动力电池和储能等产业体系时，能够跟过去的智能移动终端、电池等产业基础形成较好配合与共振，极有可能在新能源赛道上实现抢跑。

东莞市长安镇经发局相关负责人对南方财经全媒体记者介绍，仅东莞长安镇就有300多家五金模具制造企业的业务已从电子信息领域拓展到新能源领域，其中主营业务为新能源汽车配套的规上企业有7家，2022年产值86亿元，同比增长45.6%。

在产业转型升级过程中，目前长安已经形成比较完整的电池包生产配套产业链，模具产品占整个新能源电池包的价值约20%左右，大部分电池包零配件都可以在东莞长安找到配套产品和工艺提供商。

借力“数字化”推动产业链融通

“世界模具看中国，中国模具看长安”。走进全国五金模具名镇，东莞长安镇拥有五金模具生产企业1600多家，个体工商户近1万户，年交易额超过160亿元。

从吸引“三来一补”外资企业投资做模具配套起步，经过三十多年的发展，东莞已经成为国内重要的五金模具生产销售集散基地，形成了以长安镇、横沥镇为代表的两个专业化程度高、配套完善的模具产业集群。

从2003年开始，东莞五金模具产业通过高精尖引领，着力打造模具专业技术平台，五金模具产业由分散经营开始驶入专业化集中经营的快车道，涌现出长荣国际机械五金广场为代表的集团化专业交易市场平台，形成从模具设计到生产到末端处理各个产业环节协同发展的完整模具制造体系，而常态化举办的广东（长安）机械五金模具交易会则成为国内关注行业最新发展趋势的重要风向标。

南方财经全媒体记者从东莞市工业和信息化局了解到，目前东莞有各类模具经营主体超2万户，其中工业企业约6000家，规上工业企业375家，集聚了一批捷荣技术、祥鑫科技、胜蓝股份、银宝山新、中泰模具等五金模具龙头企业，逐渐在全国乃至世界的机械五金模具行业中享有盛名。

记者在东莞走访调研中发现，虽然东莞五金模具产业已形成集聚规模，但是大部分以民营中小企业为主，大型龙头企业不多，产品主要以塑胶模具、五金饰品、家具构件等为主，同质化严重，产业水平仍处于低端。而企业租赁成本上升、劳动力成本上涨、高端人才流失问题凸显，也正在削弱产业竞争力，五金模具行业转型升级迫在眉睫。

当前，东莞正在加速“耦合”产业链和创新链，培育形成千亿级五金模具加工特色产业，立足制造业当家，依靠以协同创新研发出的模具尖端技术、以专业化生产打造出的精密生产标杆，东莞模具产业正在重构更具全球竞争力的生态圈，打造智能制造新高地。

在广东东莞，一部分五金模具龙头企业率先开展“数字化转型”探索，通过信息化、数字化优化管理，抓好智能制造建设，在五金模具行业发展的大潮中成功破局，推动企业实现提质增效。

作为国内镁铝合金精密压铸及后工序生产的龙头，宜安科技从2010年开始尝试企业信息化管理，近年来通过数字化转型加快“智能铸造”步伐，探索开展从熔炼、压铸、机加、检验，到包装入库的全流程管控的平台化解决方案，实现生产过程控制的精益化、透明化、标准化，逐步发展成华南地区大型压铸龙头企业之一。

在宜安科技智能车间生产一线，工人正在操作机械手抓紧赶订单。程浩 摄

宜安科技运营总监唐国平向南方财经全媒体记者介绍，目前宜安科技正走在“智能车间”奔向“智能工厂”的路上，生产端的数字化率达到50%以上，在新能源汽车大型零部件一体化成型方面形成较大优势，作为供应商已进入特斯拉、宁德时代、吉利、TKP和HBA等国际国内知名客户供应链，其“镁合金新能源汽车电机主壳体制造技术”等多项技术处于国内领先水平。

在数字化浪潮中，五金模具行业正朝着智能化、数字化的智能制造方向发展。

陈振海介绍，新能源汽车产业关键技术及工艺迭代迅速，近两年祥鑫科技也一直探索用信息化手段来解决企业面临的集团管控、异地分子公司管理和成本压力等三大难题，促进上下游产业链融通发展，取得了不错的成效。

祥鑫科技通过采用ERP系统实时获取经营数据，对集团的研发、采购、生产、库存、销售进行一体化管理，实现财务结账速度加快，高层决策更科学、更便捷。在成本管控方面加大对MES生产管理系统的推行力度，通过精益生产系统化提质增效，让产品更有竞争力。

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