文：懂车帝原創 张屹鹏

[懂车帝原創 制造行业]现如今，比较有限的钴資源已无法支撑点节能环保产业的发展趋势。钴在地球内部中的成分较低，丰度仅为0.0025%，全世界陆上钴的储藏量约为710万吨级，地区遍布却十分集中化，圭亚那(金)在全世界钴储藏量的占有率为 52%。在全世界现阶段的钴元素耗费中，约50%上下用在锂电上。再再加，采掘全过程中涉及的童工难题，减少钴的使用量已是必然趋势。

此前，蜂巢能源公布宣布公布2款无钴充电电池。在其中，L6片状无钴长电芯历经矩阵PACK配用到纯电动汽车之后，能够 完成880千米的里程数。

从总体上，第一款无钴充电电池根据590摸组的电芯设计方案，容积为115安时，电芯比能量做到245瓦时/KG。它是在实用化电芯规格设计理论上进行的，可以配用到现阶段绝大多数新的纯电服务平台上，在全车端可以完成15年120万多公里的质保期，预估在2021年6月走向市场。

第二款是L6片状无钴长电芯，容积226安时，官方网表明其已经与车企联合开发，在矩阵PACK设计方案适用下，是全世界第一款能够 完成880千米的里程数的车系，预估能够 在2021年第三季度完成批量生产。

除此之外，在完成高续航力的另外，NMX无钴充电电池商品早已根据了国家标准和欧标底所有安全性测试，在安全系数上已好于三元电池，以热平稳层面为例子，其根据了150摄氏的热箱试验。

蜂巢能源无钴充电电池的关键技术支撑点是根据三项核心技术正离子夹杂技术性、多晶硅技术性、纳米技术数字化包复，改进了无钴糜棱岩原材料的镍锂离子电池混排难题及其循环系统使用寿命的难题，使无钴原材料总算越过这种阻碍，来到产业化运用的环节。