4月小车销量公布，据乘联会的数据分析，2020年4月小车销量为142.9万台，同比增长率36.6%，同比减少5.6%，为2020年销量最好是的月。今年初疫情爆发后汽车交易市场1到4月增长速度为-21%、-79%、-40%、-6%，展现低谷V型回暖的趋势，非常是3月、4月销量的迅速转暖，反映肺炎疫情后复工开工等综合性现行政策正确引导实际效果优良。

4月范畴新能源客车销量为142.9万台，环比下滑5.6%，同比提升36.6%；1-4月总计销量444.5万台，环比下滑32.7%，对比上年降低216万台。

汽车制造商排名层面，南北方大家依然排名前二，但自大众帕萨特断A柱后一汽大众与上海大众的差别正慢慢打开，在其中一汽大众以16.2万台同比增长11.1%的优异成绩排名第一，而上海大众以12.9万台环比下滑8.1%的考试成绩排名第二；上汽通用以10.3万的月销排名第三同比增长13.6，主要表现还能够，来看美国车使力了；而独立一哥吉利汽车以10.1万台位居第四，同比增长4.4%；东风日产以9.7万台的月销排名第五，同比增长0.4%，与上年基础差不多；长安汽车以6.6万台的考试成绩排名第六，同比增长74.5%为全部生产商较大 增长幅度，真是是汽车制造业的美丽“最美逆行者”；一汽丰田以6.5万台的月销量排名第七同比增长2.1%；长城汽车哈弗以6.3万台的月销排名第八环比下滑3.3%，长城汽车哈弗2020年主要表现不佳；广本以5.8万的月销排名第九，环比下滑11.2%为排名前十生产商中下滑力度较大 的；东风本田汽车以5.5万台的月销排名第十，环比下滑7.7%，来看2020年日系品牌主要表现不佳。

小汽车4月销量69.3万台，同比增长率39.3%，环比下滑9.4%，车系排名层面，轩逸总算弄死了大哥朗逸排名第一，朗逸位居第二，别克英朗排名第三，值得一提的是吉利帝豪以到2万的销量排名第七，独立小汽车可以前去前十非常值得关注。

SUV4月销量66万台同比增长率37.6%，同比增长2.2%，为唯一提高的车系。车系排名层面，好车长城哈佛H6为上千年不倒翁，广州本田CRV排名第二，北京长安CS75也月销过2万排名第三；值得一提的是3月进到前十还绝大多数是自有品牌车系，4月又被合资抢走了，独立现阶段只能4个车系前入前十，原先的比亚迪宋等杳无音讯了。

MPV4月销量7.5万台，同比增长率9.9%，环比下滑26.4%，为悲催的车系，原本销量就差，如今又大幅度下滑；车系排名层面，好车五菱宏光依然排名第一但销量从以前的月销5万下滑来到如今的不上2万，车风风行菱智排名第二，变成东风柳汽的唯一一根稻草；本田奥德赛排名第三，值得一提的是别克汽车GL8原先一起是合资企业MPV的王者，居然被双田的MPV超出了。

结束语：4月小车销量同比大幅度提高，环比上年只差了5.6%，表明4月小车销量已大幅度转暖，我国汽车交易市场已重归一切正常水准，坚信5月小车销量也将稳步增长，我国汽车交易市场第三季度的主要表现会非常好。