尽管现阶段大众CC在我国市场的销售量不冷不热，可是毫无疑问的是大众CC在我国市场的精准定位還是要高过

新迈腾(主要参数|图片)，发展价钱也是要高过新迈腾的。伴随着新迈腾中后期换代车系的公布，大众CC中后期换代的车系也将要问世了，近期在法国大众CC路试的相片就被曝出了出去。这篇文章内容大家就免费观看一下中后期换代的大众CC究竟长什么样子。

今日被曝出的车系并并不是一款顶配的车系，由于大家发觉这款车连全景天窗也没有配置，应该是一个新手入门版的车系。

除此之外在外型层面，总体上与该款大众CC沒有很大的转变，关键的差别在车前的地区是应用了大众全新升级的知名品牌logo。此外，在车前正下方两边进风口的地区有一些更改，造型设计更为健身运动，自然如果是浅灰色的车里会更为显著，可是路试的车是一个深棕色的车体看起来并不是比较突出。

车体侧边的造型设计与该款大众CC(主要参数|图片)沒有一切转变，在后尾转变也不是十分大，最大的变化也许便是在大众logo正下方提升了英文字母Ateon。在国际版的车系上因为考虑到来到托车的要求，在后尾还有一个拖车钩，可是这一配备估算国内以后便会被取消了。

在汽车动力系统由三种种类构成：1.5升和2.0升直列4缸车用汽油和2.0升柴油机。配用7速双离合器变速器。除此之外，还出示了选配的大众四轮驱动系统软件“4 Motion”。

和目前的1.4T柴油发动机对比，大众全新升级1.5T柴油发动机应用了可变性增压横截面、高发动机压缩比等新技术应用，汽柴油合理性获得了进一步的提升，全新升级的1.5T柴油发动机一样有着低输出功率和大功率版本号，最大马力各自为131匹和150匹，与该款1.4T维持不会改变，这就表明这一代柴油发动机升級的总体目标并不是以便提高特性。

除此之外，新汽车有希望公布配置400大马力的3.0升V6车用汽油涡轮发动机的性能卓越“ R”实体模型。 R实体模型具备强劲的特性，从静止不动到加快100 km / h不上4秒。

大众CC预估新汽车将在2020年晚点时期公布，那时候也许还会继续另外公布旅行车推荐(主要参数|图片)的版本号。