此前，宝马集团公司对外开放公布，2020年二氧化碳消耗量将在2019年的基本上进一步降低20%。宝马全系列车系会将“BMW高效率动力”做为标准配备，正常情况下在降低能耗的另外不降低安全驾驶快乐。

『宝马iX3』

“BMW高效率动力”将系统化对车子设计方案各层面开展提升，比如宝马iX3就将配用全新一代气体动力学轮毂，进一步提升其气体动力学主要表现。

除此之外，智能化轻量设计方案也为高效率动力作出贡献，宝马5系小汽车就作出了提升车体构造的设计方案，它的白车身由超出30种原材料组成，在其中很多铝合金材料运用于车门、翼子板、防撞钢梁、汽车油箱支撑架、汽车底盘挡雨板等內部零部件上，仅全铝车门就比前代减脂一半。另外，高强度钢板的需求量提升了一倍，总体车体架构抗压强度获得提高，相比上一代车系，宝马5系全车减脂数最多做到130KG。

『宝马5系』

宝马还发布了多元化动力车系，包含配用48V轻混技术性的内燃机车型、通电式混和动力车系及其纯电动汽车型。在其中48V轻混技术性拓展了制动系统动能收购的应用范畴，将来还将运用于大量宝马主打产品车系中。预估到2023年，宝马将总计发布25款电瓶车型，最少12款为纯电动汽车型。

在我国，依据国家工信部4月公示公告的2019本年度新能源客车公司均值然料使用量数据信息，华晨宝马2019年公司均值然料使用量为5.79升/一百公里，较2018年进一步降低。自2007年贯彻落实高效率动力对策至今，宝马集团公司已将车子的二氧化碳消耗量降低了超出四成。