每一年都有那么一天，你关怀备至的靓车要迫不得已交到他人，被不认识的男生粗鲁看待。就算是阅历丰富的老湿机，提到年审通常也只有不断唉声叹气。

年审是许多 买车人痛心的追忆。蔚来汽车近期发布年检代办服务项目，每一年只必须花1万多块（从总体上ES6车系1.26万余元，ES8车系1.46万余元），公开安心套餐内容，便会有蔚来汽车职工服务上门。尽管仅仅“代办公司”，并不确保“保过”，但对一下子上百万左右的蔚来车主，省下耗在车辆管理所的時间也值了。

并不一定知名品牌都是有此项服务项目，大部分买车人還是得亲身出战。年审往往令人头痛，主要是存有3问题。

最先是爆力检验，平常自身总溫柔安全驾驶，检测员可无论这种，狠给油、粗鲁挂档全是家常饭。废气剖析时柴油发动机长时间负荷高转速，对柴油发动机也是有损害。次之是形式化，一部分车检站不以买车人承担，而把年审当做牟取暴利方式，要不然也不会有那些“保过”的黄牛党。最终是花费难题，2020年3月1日起，因为增加了OBD等新检验新项目，车辆年审花费从140元/次飙涨为290元/次，上涨幅度比楼价还夸张。并且具体花费以车辆管理所公示公告价钱为标准，北京市年检费用为360元/次。

但是2020年也几个喜讯。最先是北京市、天津市、上海市、重庆市等16个大城市优先示范点机动车检验达标标示数字化，车里已不必须贴太丑的纸贴。除此之外7座车、皮卡车已不强制性喷字，心满意足买的福特猛禽，无需被喷成五菱宏光。

车辆年审原意是避免违反规定改裝，防止安全风险。但具体实行中，一些不个性化的规章制度和实施者却让年审发生变化味。人民代表陈训华曾在全国两会上明确提出撤销私家轿车强制性年审。非经营车子，强制性年审的确值得商榷。即便年审仍需保存，也应大量考虑到买车人权益，别让年审变“年劫”。