现如今，伴随着社会发展科技的发展，在小车行业新能源车早已变成当下每个汽车企业的发展前景和时尚潮流。而我们知道，和汽油车比起來，新能源车更为重视技术性，终究它是靠电磁能来行车并不是车用汽油，因而在汽车电池上，每家公司的开发设计和科学研究也在“如火如荼”的开展着。

最近，在充电电池接可以说刺激信息一直不断持续，从以前byd磷酸铁锂电池刀头充电电池的公布刚开始，好像每个月都是有一个意外惊喜被曝出。像配用了这类刀头充电电池的汉EV在确保了安全系数闲暇也有NEDC续航力605千米的整体实力。而应用了赣锋锂业CTP封裝技术性的小鹏P7也是立即来啦“4个2”的大“定时炸弹”，NEDC续航力做到706千米，一战封“神”。

而应对这种同业竞争汽车企业从技术上的不断发展，被称作现阶段电瓶车“引领者”的特斯拉汽车当然也是不甘人下。在以前就一度有传闻称特斯拉汽车将在4月举办新品发布会，并在新品发布会上公布全新升级的“干电级或是无钴电池新技术”。依照先前埃隆马斯克常说的，特斯拉汽车的新技术应用充电电池将在密度高的成本低长续航力的基本上，还能保证25年160万多公里的使用寿命，而且在循环系统频次上做到4000次之上，类似相当于如今流行三元锂电池使用寿命的4倍。

但到迄今为止，特斯拉汽车的这一新品发布会却一直在“改档”，将会遭受2020年不能抗要素的危害，以致于到现在也没有准确的信息。殊不知，在市场竞争激烈的销售市场上，时间不一人的，就在特斯拉汽车经常“改档”的另外，中国有一家汽车制造商就提早一步公布了更刺激的信息了，它便是长城汽车哈弗。

5月18日，由长城汽车哈弗驱动力业务部升級而成的“蜂巢能源”就公布了2款新充电电池商品。在其中第一款商品是L6片状无钴长锂电芯，容积有226Ah，预估将在2021年的第三季度完成批量生产。据蜂巢能源表露，这款商品其已经与全车公司联合开发中，而配用换代充电电池的车系将能够完成880千米的里程数。

而另一款便是容积为115Ah，锂电芯比能量做到245Wh/kg，根据590摸组的锂电芯设计方案。据统计，这款商品可配用到绝大多数新的纯电服务平台上，并且在全车端也可以完成15年120万多公里的质保期，并方案在2021年的6月走向市场。

可以说，汽车制造业在现如今发展趋势十分快速，技术性上也在持续的创新，坚信在没多久的未来，新能源车一定能够摆脱如今从技术上的不成熟，走入家家户户。那麼大伙儿对新能源车有哪些观点呢？热烈欢迎在下面评价。