当之无愧的“小轿车之王”，发售三年销售量超90万，典型性的质优价廉优质

年青人心中中的“网络红人”，高配才8万出头，发售3年赚足用户评价

SUV能够 说成汽车交易市场一直以来都备受关注的车系，诺大的室内空间、优异的距地空隙，让它具备小汽车没法有着的优点。而最开始的SUV车系广泛以紧凑和中小型主导，自然这也和中国人以“大”为美丽的审美观规范相关，但是伴随着汽车销售量越来越大，拥堵、泊车都变成了一件艰难的事，这个时候，规格大的SUV缺点也更加显著，并且价钱也让他们最后与顾客擦肩而过。在这个时候，中小型SUV的出現则带来了顾客新的挑选，不但交通出行、泊车更便捷，价钱也很性价比高，因而，许多 汽车企业则竞相进军中小型SUV销售市场，终究这是一个发展潜力十足的市场细分，谁都想在这个销售市场称王。

但是王只有一个，它并并不是来源于合资，也不属于国内SUV勇冠三军长城哈佛的主打产品，它叫宝骏510，是年青人心中中的“网络红人”。在2018年，宝骏510全年度一共卖出新汽车361403辆，等于每日就能售出990辆，排在SUV本年度销售量的第二位，仅次长城哈佛H6。做为一台自有品牌SUV，宝骏510并沒有担心广州本田XR-V、本田缤智等合资企业SUV的瘋狂严厉打击，反倒凭着颜值爆表、高配备及其极高的性价比高，发售三年多至今，总计销售量提升了超90万辆，变成了当之无愧的“小轿车之王”。

而能获得这般优异成绩，与宝骏510价廉物美的商品特点密切相关，做为一台中小型SUV，5.58万-8.28万的具体指导价钱要比长城哈佛H6、吉利博越等紧凑SUV更新手入门，针对追求完美车子质量与价钱性价比高的顾客而言，宝骏510恰好能够 考虑他们的要求。而在比照广州本田XR-V等平级合资企业SUV车系时，宝骏510的品牌优势则更加显著，更是凭着极高的性价比高，宝骏510才可以在诸多竞争者中出类拔萃，造就一代传奇。

自然新宝骏510的外型也是协助它进行超90万辆销售量考试成绩的关键要素，与诸多靠“效仿”谋生的汽车企业不一样，宝骏510的设计方案具备很高的原創度。在分离式车灯设计方案不久出現在顾客视线中的情况下，宝骏510就选用了六边形熏灰黑色进气格栅，配搭分离式车灯，既精美，又表露着速度感，比广州本田XR-V更具有年青气场，因而它的外型遭受了一大批顾客的亲睐。

次之在配备层面，宝骏510也是毫不吝啬，照理说七八万级別中小型SUV的配备广泛都很简单，唯有宝骏510保证了不输跨级商品的配备水准，全景天窗车、ESP车体平稳系统软件、无匙进入、中控台大屏幕，要是是好用的配备，它基本上一应俱全，让许多 平级合资车系都技不如人。

此外，宝骏510在驱动力与耗油量层面也保证了让顾客令人满意的水平，1.5L自吸发动机 CVT变速器，驱动力尽管并不是很强悍，但拖动这台总重量约1.2吨的小轿车還是非常合适了，充足家庭装的驱动力要求。依据宝骏510客户的意见反馈，它的平均油耗仅为7.1L/100km，结转出来得话行车一公里耗油量不上4毛钱，真是能够 与日本车相提并论。

整体而言，宝骏510可以变成爆品并并不是沒有大道理，长相层面宝骏510可以说在平级车系中没什么敌人，配备也做到了流行的水准，对于驱动力、耗油量都考虑家庭装的规范，并且它的价钱只能5.58万-8.28万，融合各层面看来，宝骏510则是典型性的廉价高品质，彻底沒有不红的大道理。