大家都知道，在中国汽车碰撞测试上一直都被中汽研和中保研俩家组织 掌权，而因为前面一种过度出色的考试成绩，造成被众多群体誉为为“五星批发部”，依照“踩一脚捧一手”的作法，中保研的碰撞测试则看起来光辉灿烂，终究身后有着八大车险公司扶持，非常大水平上和顾客立在统一权益起跑线上。

在讲以前，還是必须提一下皓影碰撞测试考试成绩失窃的恶性事件，尽管很多人提出质疑中保研被媒体公关，但稍有清楚构思的人都应当搞清楚，那样做总是把广州本田皓影往火堆里推。而从流露的视頻撞击看来，就算是数据信息被清，可是A柱破裂却早已变成不争的事实，由此可见中保研還是具有一定水平的公信度。

接下去就汇总3款被中保研碰撞测试后的“爆品车”，不能说立即凉的完全，起码从现况看来难以再完成翻盘，不清楚刚彻底销售量破万的皓影是否会一脸懵逼？

第一款：比亚迪宋MAX

在某种程度上讲，此车算作第一款运用“Dragon Face”设计语言的车系，而更是由于凭着不错的长相，从而宣布打开了byd的热销之途。从最初的月销破万，到之后迎头赶上“潜力股”宝骏汽车730，及其常月位居在MPV榜第二名（第一名是五菱宏光），可以说抢尽了可谓是。假如说取得成功的缘故，其极高的长相占有一半要素，而另一半便是以往平价的市场价和丰富多彩的商品配备。

实际上，比亚迪宋MAX的问世将会并沒有产品架构上作出相对的提升，乃至也没有想起在之后的中保研检测中会这般的不堪一击，最后的检测結果A柱破裂，其B柱形变，彻底在安全防范上做得令人瞠目结舌。

从如今看来，比亚迪宋MAX的考试成绩早已从当时的月销破万跌至来到1数千台，乃至在5月的MPV销售量被甩在了19名。车還是原先那车，可是商品知名度早已暗然已不！

第二款：现代菲斯塔

在本人来看，菲斯塔不缺是一辆具备超性价比高的高档车，彻底按照“网络红人本田思域”为敌人设置国内专供，不论是价钱還是配备，都能算作主要表现的如愿以偿。自然，最让比较满意的产品卖点当属轿跑车的精准定位，合乎年青人群的口感，在发售之初的确争夺了本田思域许多的市场占有率。

但也就在红红火火之时，中保研一样看上了该辆菲斯塔，其耐撞合理性为P、乘客安全性指数值为M，及非机动车安全性为A，早已终究那样小汽车不容易那麼结实抗造，尤其是在A柱撞击上发生了几近90°的弯曲，实在是令人觉得心惊胆战。

这针对菲斯塔来讲，品牌知名度的弱不禁风非常容易令人想到到以便博得大家对外开放在产品力的好感度，而迫不得已对里在大大减少成本费，其销售量一落千丈至3000余台难以在平级竞争对手中作出匹敌。

第三款：大众帕萨特

这应当算作中保研的出名对决，由于經典大众帕萨特的折戟从而也就获得一丝不苟的头衔。自然，这针对大众帕萨特甚至上海大众来讲，是近些年负面消息危害更为惨痛的一次，没经让大众帕萨特遗失了B级车的销售量第一，并且上海大众的朗逸、大众途观等都深受拖累。聘请网络水军清洗也罢，還是送至中汽研再次撞击也好，总之A柱破裂是摆在面前不能辩驳的客观事实。

阅览大众帕萨特的目前情况，即1月起便不断进到不景气情况，而直到4月销售量再一次破万，倒是给人一些重回巅峰的气魄（它是创建在动则5,6万的特惠基本以上）。但是，让人觉得出现意外的是，5月的销售量表格公布，大众帕萨特再一次跌至5000余台，并被甩在了39名，非常大水平上表明了顾客对此车将会缺失了自信心。

说真话，一样的竞争对手车系中，帕萨塔早已并不是唯一的选择，特别是在在身上这么大的污渍以后，难以在平级竞争对手中保证被一视同仁。