前不久，《车业杂谈》试架了枫叶小车主打产品的第一款新汽车——枫叶30X。做为枫叶知名品牌走向市场的第一款车系，30X自4月初次现身至今，就遭受了许多 人的关心，而大伙儿关心的重中之重是：枫叶30X到底是一款哪些的车？在传统式汽车企业竞相转为新能源技术“比赛场”和一部分“参赛选手”暗然离场的时下，枫叶30X可以在这时出現，究竟有哪些自信？它的闪光点在哪儿？针对消費来讲，选购一台预购价6.88-7.98万余元（具体市场价一般会小于预购价）的中小型纯电SUV究竟值不值得？

带著之上难题，笔者做为第一批新闻媒体对枫叶30X开展了深层试架感受。

01

初看一般，细细品味不缺乏关键点上的暖心

尽管以前就一直在关心这辆车，但真实看到这台精准定位中小型SUV车系的枫叶30X时，還是有点儿小惊喜——尽管车体规格跟预期的类似，但大家试架的这台鲜红色车体色调在海南省的蓝天白云和瀚海情况下非常耀眼。而以笔者的审美观，假如能加上两色车体应当会更显健身运动些，更强看。

进到驾驶室，尽管沒有诧异的地区，但都不心寒。终究归根结底，这但是一台预购价仅6.88-7.98万余元的中小型SUV，并且還是纯电车型，因此不可以有过多奢求。实际上一开始的一瞬间也有一种小迷失，但想通这一点后，心理状态当然就放正了。在持续探求中，笔者也觉得来到这辆车還是有一些令人钦佩的关键点。如中央空调实际效果十分非常好，尽管只能前座通风口，可是中央空调一打开，后排座迅速就能显著觉得到。

据统计，这辆车在环境保护用材层面花了大气力，用了许多 新型环保材料（一连串专业术语讲过咱也不明白），笔者对这一确实不感兴趣，但进到汽车车门的确沒有嗅到一切臭味，乃至我都专业把鼻部靠近了重重地闻（是否很有代入感？），也没嗅到。这但是一台行车总里程数才32千米的全新车。除此之外，也有一点，这辆车的坐椅尽管柔韧度还差点儿（网编喜爱较软的坐椅），但汽车头枕部位操纵得很好。在后排座，我刻意把汽车头枕降至最少部位，不久跟头颈产生100%迎合，觉得十分舒适，乃至连同着全部后背的迎合度都提高了许多 。但不完美的是，正中间坐位沒有加上汽车头枕。

另一个让笔者诧异的是，尽管这仅仅一台中小型SUV，但室内空间還是挺充裕的。笔者刻意检测了一下，以笔者70kg/170cm的身型坐上驾驶座，当坐椅调节到适合部位后，头顶部室内空间和腿部室内空间全是大概1拳2指；进到后排座，头顶部室内空间有1拳，腿部有2拳，就算是室内空间主要表现不那麼友善的正中间坐位，头顶部也是有4指空闲，并且木地板是全平的，主要表现在同级別中还算作较为优异的。尤其是汽车后备箱室内空间，比想像的要大，尽管横着深层主要表现一般，但竖向深层确实超出大家任何人的预料。只不过是那样也会产生一些麻烦，更是因为过深，在存储物品时将会不太便捷。并且汽车后备箱下边也有打气设备和携带式家庭装电池充电武器装备。这一点上，生产厂家還是挺良心和暖心的。

02

经160千米评测，全线中央空调下，具体续航力达到标准偏差的76.6%

本次试架从海南三亚的海棠湾考虑，一路沿海域向东北方向行车，最终抵达海南省万宁市的日月湾。来回全线约150千米，一路历经城区街道社区、G98髙速、城镇小路等，一些地区尽管路并不是非常好，但景色的确非常好，如海滩、椰子树林、海域、海港或港口、热带丛林景区等。

即然是一台纯电动汽车，续航力当然是关心的重中之重，因此在考虑前网编刻意看过一下用电量。早晨9点半考虑的情况下，续航力显示信息也有269千米，车里一共乘座4人，并且全线打开中央空调和环保节能方式，到中午3点半（半途有就餐和歇息）回酒店餐厅时，也有近60千米里程数。再再加在一些旅游景点往返拍动态性，总里程数怎样也得有160千米吧。全部估计一下，具体里程数最少会做到标准偏差的76.6%。就这个主要表现，尽管谈不上哪些意外惊喜，但都不心寒。

写在最终：

针对很多人来讲，枫叶小车尽管是一个全新升级知名品牌——4月10号进行品牌发布和第一款车系30X的先发现身，可是据赶到当场的枫叶小车经理杨全凯讲，实际上早在三四年前就早已在斟酌，也在观查近些年瞬息万变的汽车工业和等候一个完善的突破口。现如今条件成熟了，因此发布了这个斟酌很久的枫叶30X，并且主推性价比高——6.88-7.98万余元。

“借问现如今销售市场6.88万余元的纯电动车中小型SUV，能寻找好多个？”针对这个问题，笔者出来还简直专业查了一下，在现阶段来看，这辆车在同级別中基本上能够说成沒有敌人。那麼笔者如今想要知道的是，针对那样的一台车，他的消費人群在哪儿呢？一二线城市，一般买纯电动汽车的客户眼光多集中化在20千级。假如要下移到三四线，乃至更低一级的大城市，尽管有市场前景和消費整体实力，可是汽车充电桩合理布局又不行？该怎么办？希望枫叶汽车探索出一条自己的道路。