在中国汽车销售市场，除开紧凑SUV行业以外，紧凑车的市场竞争也分外猛烈，各汽车企业以便维持自己商品的竞争能力，也都一直秉持“三年一升级，五年一更新换代”的传统式对策。例如，不久进行更新换代的卡罗拉、雷凌、思域、马自达汽车3这些。而应对愈来愈强劲的流行合资紧凑车们，整体实力稍弱的吉利帝豪、长安逸动等自有品牌们以便提高竞争能力，乃至甘愿减少改款周期时间，以1年为企业对自己的商品开展提升升級了。因此，在这类良好的市场竞争趋势下，合资们也刚开始有目的性的调节自己技术升级的周期时间了。我觉得，刚发售一年的全新升级一代广州丰田丰田雷凌以便进一步提高其竞争能力，仅阔别一年就又开展了一次改款。那麼，这款2020款丰田雷凌都发生了什么更改？它的整体实力又提高了是多少？下边借确实车亮相的这一突破口我们就来一起了解一下这款新汽车。

尽管只不过是本年度改款车型，但2020款丰田雷凌的转变還是非常大的，尤其是前脸一部分，正下方的大嘴巴式进气口较现款车型规格显著扩大，內部进气格栅也选用了更具有速度感的蜂巢状款式，相互配合两边夸张的进风口，让全部前脸看上去更具有视觉效果撞击力。而坐落于格珊上端的丰田汽车牛头标也迁移来到发动机盖上，总体给人觉得更为和睦。而车灯组的配备上，依然维持了全系列全LED大灯的目前配备水准，內部双L型的LED日行灯组很有进攻感，再加标准配置的自动头灯、高宽比可调式，在同级別中還是较为良心的。

侧卧造型设计持续了现款车型的轮廊，终究这只不过是本年度改款车型，归属于意料之中。可是即使如此，这套侧卧设计方案看上去也依然很和睦，上升的围绕式身材曲线及其双五幅式健身运动轮毂，让全车的健身运动气场更显浓厚。车体规格层面也保持现款的4640*1780*1455mm，轮距为2700mm。

后尾设计方案层面，2020款广州丰田丰田雷凌的大致造型设计与现款保持一致，但保险杠选用了全新升级款式，与美版卡罗拉XSE类似，下挡雨板添加了扰流件，而且后排气管选用了单侧单出式排气管设计方案，让新汽车看起来更为健身运动、时尚潮流。综上所述，2020款丰田雷凌的总体品牌形象和现款车型对比激进派了许多 ，更能吸引住年青顾客的留意。

车内饰设计方案层面尽管并沒有曝出实车图，但大概率会保持现款车型的设计方案，全部驾驶室填满时尚潮流味儿，设计理念较为简约。关键点层面，新汽车的仪表台造型设计有棱有角，给人觉得很清新。设计理念上尽管走的是炫酷线路，但视觉效果撞击力不容易太过夸张，引人注意水平正好。此外，2020款丰田雷凌依然会出示科技版车型，其较大转变便是仪表台上的液晶显示屏越来越更大，喜爱现代感的盆友能够主要感受一下这款。

乘座室内空间层面的主要表现也与现款保持一致，尽管算不上多么的富裕，但解决平时家中应用早已足已。而配备层面将依然是2020款丰田雷凌的闪光点，它将全系列标准配置车联网系统，另外80%的车型出示Toyota Safety Sense丰田汽车铁友防护系统，出示DRCC动态性雷达探测定速巡航自动控制系统、车子防盜报警（APP）、PCS预撞击防护系统、失窃跟踪系统软件（远程启动限定）、胎压监测装置、LTA行车道循迹輔助系统软件（带低速档跟车行车作用）等一系列主普攻安全性配备。

最终驱动力层面，2020款丰田雷凌将与现款车型保持一致，各自配用1.2T汽柴油版车型和1.8L混动版车型。在其中，汽柴油版车型配用一台1.2T四缸发动机（185T），至大功率116大马力（85KW），考虑国六排放规范。混动版车型配用1.8L阿特金森循环系统自吸柴油发动机，柴油发动机至大功率98大马力（72KW）。传动装置层面与之配对的是CVT或E-CVT变速器。汽车底盘悬架上也依然是平级中的榜样，将再次选用前后左右独立悬架。

小结：尽管只不过是本年度改款车型，但在2020款丰田雷凌的身上，大家看到了丰田汽车追求进步的信心，它不仅外型越来越更出众了，配备上也拥有提高。因此，能够意料的是，销售量本就才华横溢的丰田雷凌会由于最新款车型的来临越来越更有自信了，尤其是应对平级中的朗逸、本田思域等商品，2020款雷凌毫无疑问是个更优异的商品。