图片出处：每经新闻记者 孙桐桐 摄

美国三大汽车制造商--通用性、福特汽车和菲亚特菲亚特汽车集团在美国的工厂于18日宣布复工。

受新冠疫情的危害，美国汽车制造商已停产约两月。据报道，美国汽车制造业占美国经济发展总值的6%，聘请了近100万多名美国工人。汽车制造商的复工复工深受外部关心。

美国有线数字电视新闻报导称，复工当日，福特汽车公司预估有5.9万多名美国工人回岗，约占其工人数量的八成；通用别克预估有1.5万工人回岗，约占其工人数量的三成；菲亚特菲亚特预估有1.6万工人回岗，约占其工人数量的三分之一。

这三家汽车企业已向美国小车工人委员会(UAW)服务承诺，将提升安全工作技术规范，以防止新冠疫情再度危害生产制造。这种技术规范包含工人经体温监测器的查验才可以进到工厂，生产制造期内必须戴口罩或呼吸面罩，维持6英寸的间距，常常清理工作中地区等。工厂装配流水线还安裝了塑胶薄幕，将生产车间和歇息区别分隔。

但是，这三家汽车企业均表明，因为美国新冠病毒诊断试剂盒不够，没法对回岗的所有职工开展新冠病毒检验。

美国小车工人委员会责任人邓恩说，该组织掌握到，许多 工人的复工意向不强，一是缺乏幼儿托管服务项目，很多工人迫不得已留到家里照顾小孩，二是有潜在性健康问题的工人担忧复工存有感柒风险性。除此之外，美国汽车零部件生产商UGN的责任人詹姆斯表明，有职工反映称，与复工薪水对比，她们能够从美国美国国会为解决疫情危害派发的失业救济金中得到大量的钱。

当天，外部的侧重点除开生产商是不是能在复工期内保证小车工厂已不出現新冠疫情以外，大家也十分关心美国汽车制造业啥时候修复魅力。

《华尔街日报》称，通用别克此前表明，最少必须四周時间才可以修复所有生产制造，其生产量将在于顾客的要求。标致汽车经营责任人托尼·法利则称，不确定性其在美国的工厂啥时候修复所有生产制造。

美国汽车制造业科学研究企业LMC的数据信息显示信息，预估2020年美国汽车制造商的生产量将不够900万台，为2011年至今的最低标准。

美国剖析人员觉得，美国40好几家小车装配厂及其百余家零部件厂修复疫情前的生产主力将是一个迟缓而严峻的全过程。

特别注意的是，美国顾客新闻报道与商业服务频道栏目表明，一旦供应链管理破裂，汽车制造商将迫不得已停产。因而，美国汽车制造商已经高度关注西班牙的汽车零部件工厂啥时候复工。

美国小车研究所(CAR)的汇报显示信息，2019年美国从西班牙進口的汽车零部件使用价值608亿美金，占美国汽车零部件总产量的39%。