老张还记得，在90时代丰田汽车皇冠这款车不久国内的情况下，标配车型的市场价就达到30多万元，顶配车型也是卖到70多万元。要了解那时候大家的收益并不高，就算皇冠拥有这般高的标价，月销还能做到过千台，得以表明皇冠那时候人气值是多么的高。

它那时候有多么的光辉，如今就会有多“凄凉”。因为凌志雷克萨斯车型的导入，再加丰田汽车沒有摸透中国顾客的要求，造成皇冠这款车从13代车型刚开始销售量急剧下降，最后在2020年4月停工。前不久，皇冠公布了15代车型，最新款皇冠添加多边双出的尾排，最能体现它健身运动车的精准定位。

外型层面，新皇冠车前的进气口看起来更空气，两边的车灯设计方案得更锋利；前雾灯部位配置的粗大引流槽，也是提高了车前的健身运动特性。车体侧边，此车還是拥有窄小的构造，仅仅换掉了粗大的拼凑式轮圈来反映它的健身运动特性。

尽管15代皇冠的车内饰设计方案，与上一代车型并无很大的区别。以便提升辨识度仪表台上還是设计方案了上、下二块显示器，与众不同的造型设计非常容易分辨。而此车换档地区、门拉手，及其汽车方向盘等关键点一部分再次设计方案，让车内饰看上去更为年青。

驱动力层面，新一代车型总算换掉了3.5升V6柴油发动机，配对平稳性高些的8AT变速器。小结：皇冠这款车交给80、90后顾客太刻骨铭心的记忆力，而最新款皇冠的现身也是顺从了时下顾客要求，希望15代车型能导入中国销售市场。

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