黄冠这款车型坚信大家都全部了解，一款以前与奥迪车A6L携手并肩的车型。可好景不常，在中国却不尽如人意，一次次的换代将它引向断头路。因此如同一个家境贫寒的名门望族一样迈向盛衰。可是近期，这款颇有神秘感的车型也已迈入全新升级更新换代，而且流露了实车图，全新升级更新换代的黄冠究竟怎样，大家来了解一下。

大家先大约了解一下全新升级更新换代的黄冠，全新皇冠是根据丰田汽车的TNGA服务平台所打造出，这一服务平台生产制造过丰田凯美瑞和CHR等车型，黄冠做为一个大品牌车型，根据这一服务平台打造出，好像早已忘了自身高档的这一真实身份。

全新皇冠的外型设计可谓是发生了天翻地覆的转变，前脸选用大嘴巴式设计，这一点在丰田汽车的大家族中仍未寻找到这类根据，可能是遗传基因恶变了。车灯依然是选用不规律式设计，尤其是这一日行灯，给人一种很出众，很冷淡的觉得，这也很合乎这张填满运动神经的进气格栅。但是黄冠的精准定位是大品牌，选购群体也基础是在40岁之上，那样一款激进派健身运动的车型我认为并不太合乎如今中国的审美观念，因此这款车型还未公布就连续被网民调侃说：“简直丑到没有话说讲！”

不仅前脸转变大，全新皇冠的车体侧边转变也是较为大的。取消了粗大的C柱，取代它的的就是这个小三角窗。全部车体也看起来更为纤长。应说那麼一个填满的进气格栅设计，按大道理侧边也应当起个承前启后的功效，可全新皇冠的侧边却看起来没什么速度感之言，除开这一对多边合作幅刀锋轮毂设计和车体正下方采不锈钢条装饰设计还能有点些速度感，其他没什么觉得，尤其是这一直直的的身材曲线设计。

后尾非常好地保证了首尾呼应的设计，不规律的后尾灯设计，尤其是后尾灯闪烁时，给人觉得尾端仿佛也装了个行车灯一样。双进双出的排气管也很好的反映出了速度感。外型层面唯一我认为不满意的便是车体侧边设计。

驱动力层面也会有一定的调节，将目前驱动力更换为2.0T，2.5L混合动力和3.5L混合动力三种驱动力可选，实际上日本车喜爱玩节油大家清晰，可它确实学不上大家的精粹，假如将3.5L混合动力立即选用3.5L自吸发动机，我认为外型在酷帅一点，应当也是一代經典车型。终究现在是排量小的天地，一款大马力還是自然吸气的确实很稀缺。

车内饰层面持续了概念跑车的设计核心理念，选用环绕着式设计合理布局，看上去更精美一些，也将车内饰的总体看起来更健身运动一些。中控台层面选用双屏幕设计，将中央空调按键等一些常用功能都塞挤入了正下方的显示器中，而飘浮屏和平时所看到的没有什么差别，那样的设计在填满速度感的车内饰中也加上了一些现代感。

实际上呢，黄冠做为一款經典车型也变成以往。如今看好它的毫无疑问便是它有着着一款强悍的V6柴油发动机，并不会太在乎它的外型丑或酷帅。之前黄冠的精准定位是就可以商务接待也可并兼家庭装，可在全新皇冠上边只看到了健身运动体细胞，车内饰也还附带一些商务接待气场，可家庭装那就是不太可能的了。