作为一名汽车编辑，虽然阅车无数，但至今我仍旧没有买过一辆新能源车，也不是对新能源汽车有偏见，只是感觉即便像特斯拉这样的新能源品牌，都无法勾起心中的购买欲望。但5月与朋友的一次出游，理想ONE这款新能源汽车却让我的内心有了一丝波澜。

我们出游的目的地是若尔盖大草原，这是一个海拔3000-4000米的高原，相信去过高原地区的小伙伴都知道，高原地区由于空气稀薄，不仅人会高原反应，车也会，表现为动力衰减，尤其是自吸车更为明显，而我的2.7L普拉多高反也挺严重的，但是朋友的理想ONE却丝毫不受影响。

虽然六座的理想ONE满载了他们一家人，但在高原地区依旧显得游刃有余，当然，这也并不意外。理想ONE作为一台采用增程式混动技术汽车，它与市面上大多数新能源汽车的工作原理都不太一样，内燃机仅作为提供电能的构件，而驱动完全依靠两台电动机，而电动机的性能表现与空气是否稀薄毫无关系，所以理想ONE能如此游刃有余也不足为奇了。

但让我意外的是，这台看起来是城市SUV的理想ONE，越起野来也丝毫不弱。自驾途中脱离主干道，进入非铺装的土路或砂石路是常态，偶尔碰到路况较差的路，在我看来对于理想ONE来说并非易事。但是朋友的理想ONE全程没有掉链子，据朋友说，理想ONE本身就是电动四驱，通过能力要比一般前驱的城市SUV要高不少，再加上4月底他的车进行了OTA升级，增加了一个越野脱困模式，所以遇到一些轻度越野路况，也能够轻松脱困。他身边还有理想ONE车主直接开车进了川藏，这也足以说明理想ONE的通过能力。