看准了10-15万级“轻越野”空白市场，长城出手速度之快、力度之大、定位之精准的确超乎了市场的认知。

当所有人都认为长城的城市SUV战略推行到极致，轿车市场又有所缺失的情况下必然会迎来产品瓶颈期，但B06车型的到来掐准了“轻越野”市场空白，以复古的设计以及硬派的风格独创细分市场，打通消费渠道，提供更细致化的用车选择。

以圆形大灯带来的复活风搭配着硬朗的线条，B06车型被不少人称为“国产牧马人”，定位“轻越野”使得其拥有与常规城市SUV更深一层次的吸引力：以更出色越野性能带来的产品亮点，将会在保证摩登都市下智能、时尚、舒适驾驶感受的基础上，带来城市SUV所不具备“穿山越岭”的硬实力。

吉姆尼此前在这一市场中树立了标杆形象，无出其右的产品越野性能带来了更多的可玩性，一方面得益于灵巧的车身设计，另一方面得益于本身强大的越野性能，两者结合取得了相对出色的销量成绩以及声量。

但吉姆尼拥有不可回避的产品短板，除了糟糕的公路驾驶感受以及高速表现，而且由于小尺寸带来的弊端直接阉割掉家用属性。纵然如此吉姆尼的声量依然较高，从这点上足以能够分析，事实上用户市场对10-15万级越野市场的需求本来较高。

其实从复产哈弗H5的呼声中就能看出：随着日益成熟的越野文化支撑，用户群体对川藏线以及西部的探索越来越多，需求量与日俱增但产品层面的铺设却掉队严重。

长城这台全新的B06，在保证基础舒适性、可靠性以及智能性的基础上，衍生出来了同级别产品所没有的越野性，这将会为其提供更好的市场，以此作为卖点能够避免与老而弥坚的自主车型短兵相接。

挖掘到城市SUV所无法挖掘到的市场份额，凭借着全新的设计、做工、定位以及定价优势，那么很明显B06的登场将会为长城壮大SUV体系，成为继哈弗H6、F7之外的另一款全新产品。

从技术角度分析，这台基于哈弗后500万时代设计产出的全新车型，将会拥有更加出色的设计理念，不同于此前产出的车机，基础生产工艺随着生产熟练度的提升以及供应商体系的健全完善，B06单单从企业发展角度分析，将会拥有更好的可靠性以及稳定性。

而“轻越野”的标签也将会让其本身拥有更好的接近角、离去角以及离地间隙，本身更高的基础越野素质将会在全新配套技术的支撑下，带来10-15万级城市SUV无法提供的越野性能。

由于10-15万级越野产品的空白，B06的出现将会成为踏入越野市场一只脚的城市SUV，兼顾摩登与探险的定位，将会赋予其更大的吸引力。这意味着B06的出现将会为长城的越野路线，提供更多的前瞻性思维以及经验积累。