相较于轿车，现在大多消费者都很青睐SUV，不仅车内视线好，通过性和空间性都明显占优势。而在中端SUV市场，像汉兰达、锐界、宝马X1、途昂等算主流车型，无论是品控，还是颜值都深受消费者喜爱，而这几款车型中，威望最高的当属汉兰达，不仅保值，还出现加价等情况，可如今它的处境如何呢？

汉兰达在持续了几年火爆销售后，在今年的2月份中才卖了4612台，1月还卖了10481台，这等于是直降一半还多，神车不再是神车，像之前所说的加价提车，这次还存在吗？

2018款改款的重点是前脸，顺应丰田整体设计风格，根据不同配置分为三种前脸，低配跟顶配看着差不多，实则一个是哑光，一个是镀铬。头灯样式也有所变化，日间行车灯集成在头灯中，不过它也有自己的坚持，例如依旧只有顶配车型近光灯是LED，其它配置依旧是卤素光源。

车尾厚重、阳刚，不需要改变，也的确没做什么改变，尾灯有所调整，相比头灯它的变化更小，连轮廓都维持原样，只是加入了LED光源使自己不那么落伍。

车侧的改动非常小，且主要都集中在前包围上，相比之下，新车的前包围从侧面看更加精神，车身尺寸略有调整，长宽高分别是4890/1925/1715mm，轴距2790mm

内饰整体依旧维持原样不对称的造型，个人觉得还挺耐看的，此外变化也是一目了然，10.1英寸的大屏上身后确实比原来看着带劲，显示清晰度没问题，但操作起来有时还是不太顺畅，会出现卡顿。屏变大了，按键变小了，还是触摸式，操作起来不方便，用户体验差。

第二排中间位置乘坐舒适性不错，支持前后移动，移至最后，腿部空间超过两拳，最前时腿部为一拳，此外地板做到全平，并且横向空间比较宽松，整体表现还不错

全景天窗依旧只有最低配车型没有配备，采光面积比较大，但开启面积中规中矩

搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kW（220马力）/4800-5600rpm，最大扭矩350牛米/1700-4000rpm，匹配6速手自一体变速箱，顶配到30万的中型SUV，还不给个气压挺杆，体型这么大，发动机舱盖也不轻。