作者：时代财经 潘卓伦

5月28日，长安马自达首款小型SUV——CX-30正式上市，新车售价区间12.99万元-17.19万元，整体价格与本田缤智、XR-V相当，比丰田C-HR、奕泽便宜。

“作为长安马自达新时代产品群的第二款车型，我们对定位‘跑旅SUV’、客群锁定新创客群体的CX-30充满信心。”在CX-30产品说明会上，长安马自达市场部总监鹿达对时代财经表示。

CX-30加入，长安马自达的产品阵容终于增至4辆，区区四辆，但也比一汽马自达多出一倍。令人更担忧的还在后头，自CX-30后，长安马自达恐进入长达3年的新车空窗期。

日前，据《日经亚洲评论》报道称，马自达在2023年3月之前都不会有推出重磅全新车型的计划。

5月27日，就长安马自达短期或长期的新车规划，时代财经向长安马自达方面发去问询，截止发稿未获回复。

若该马自达新车“断更”传言成真，长安马自达手里剩下的牌，就仅剩Skyactiv-X汽油压燃发动机。然而，押宝于该款背离市场主流的新发动机，前景充满未知数。

长安马自达CX-30 图片来源：时代财经潘卓伦摄巧妇难为无米之炊

CX-30加入后，长安马自达在11万元-17万元的市场，完成了SUV及三厢轿车（次世代昂克赛拉）的布局。

次世代昂克赛拉，自去年9月上市以来，其已经迅速成长为马自达在华无可撼动的销量支柱，市场对长安马自达新时代产品群车型的认可以及期待可见一斑。

但事实上，在CX-30以及次世代昂克赛拉三厢版的基础上，长安马自达的产品阵容本可以更完善。

早在去年，次世代昂克赛拉国产时，市场便对长安马自达砍掉两厢版车型感到遗憾。值得一提的是，上一代长安马自达昂克赛拉，是拥有两厢版车型的。

长安马自达之所以取消次世代昂克赛拉两厢版车型（以下简称“新昂克赛拉两厢”），车型规划中存在CX-30是关键。