提起硬派越野车，很多人都是奔着牧马人、普拉多的性能，最后却买了MAXUS D90 Pro或者哈弗H9，为什么？因为前者太贵了，动辄四五十万的售价注定不是普通人能享受的。

更多人还是希望花20-30万元，就能买一台拥有非承载式车身、柴油动力和专业四驱的硬派越野车，这就是D90和H9存在的意义。不过这两款车定位和实力因为太过接近，各有一批忠实用户为它们吆喝。H9的优势在于，哈弗通过各种拉力赛运动为其塑造了硬派越野的调性，这方面大通D90处于弱势。

不过最近MAXUS也开始打造自己的越野文化了，上周MAXUS越野学院在长兴岛越野赛车场开课，趁着周末休息我与一批MAXUS D90车主一起去体验了一把。在上汽MAXUS越野学院的试行版教学大纲中，实行初级、中级、高级课程分级教学，从普通换胎、基本露营知识，到越野车爬坡技巧和沙漠驾驶技术，再到专业越野场地拉力赛培训、汽车场地赛专业培训均有涵盖，并包含越野路线赏析课程。学员通过等级考核，可获得等级结业证书。

此前只有路虎这样的专业越野品牌才有类似的培训，例如路虎在德清莫干山裸心谷有一个著名的越野基地，我去体验过之后才知道为什么路虎车主们会偏爱这个地方，因为它足够专业足够刺激同时又足够安全。