奔驰联手吉利，大众牵手江淮，两者合作的重点都放在了中国电动车市场的大蛋糕上。不过，国内新能源汽车的销量已经不复当年勇，趋于冷静消费的消费者，更倾向于售价低廉，又具有特色的新能源汽车产品，像在欧洲卖就超20万人民币的大众ID.3，未来就算国产了，售价与6万多起步的欧拉R1一起竞争的话，如此高昂的售价，那还卖个锤啊！

ID.3是一款紧凑型纯电车，电池容量有45kWh、58kWh和77kWh三种，在WLTP工况下续航里程数分别为330km、420km和550km三种。数据上与国内同级别产品相差不远。但是在这个领域作用，国内市场的产品类型非常的丰富，竞争性也是异常的惨烈。论智能化程度，配置的丰富性，内饰的豪华度，其实力都不容小觑，ID.3跟我们自主品牌产品竞争的话，真心不觉得占有任何便宜。