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上海市区海通国际汽车港口公司地下停车场内很多新汽车提前准备装运出国。 殷立勤 摄

上海市区海通国际汽车港口公司地下停车场内，進口车子等候转关4S店。 殷立勤 摄

上海市区海通国际汽车港口公司地下停车场内，進口车子等候转关4S店。 殷立勤 摄

上海市区海通国际汽车港口公司地下停车场内，進口车子等候转关4S店。 殷立勤 摄

上海市区海通国际汽车港口公司地下停车场内很多新汽车提前准备装运出国。 殷立勤 摄

上海市区海通国际汽车港口公司地下停车场内很多新汽车提前准备装运出国。 殷立勤 摄

上海市区海通国际汽车港口公司地下停车场内很多新汽车提前准备装运出国。 殷立勤 摄 4月26日，上海市区海通国际汽车港口公司地下停车场内，一辆辆新汽车已经等候运输出国。3月中下旬至今，中国新冠肺炎疫情防控工作中成效明显，全车及零部件制造业企业、汽车代理商相继投产开工，制造行业已经逐步回归正规。但此外，海外肺炎疫情却在迅速扩散，丰田汽车、宝马五系、新款奔驰等海外汽车企业陆续决策中止该国及国外加工厂的生产制造，受此危害进口汽车行业前景令人担忧。 据不彻底统计分析，目前为止现有20好几家海外汽车企业公布将临时停工，方案停业整顿的加工厂超出120家，殊不知预计的开工日或被延迟，并且停业整顿加工厂总数还要扩张。受肺炎疫情危害，依据我国汽车产业协会统计分析，1至2月，我国汽车的生产量和销售量环比都降低40%多。当今，伴随着我国疫情防控局势不断稳步发展，生产制造衣食住行纪律持续修复，汽车产供销已经逐渐回暖。