新款瑞虎5x相对来说不算陌生了，外观造型早已曝光，即使是内饰也有实车谍照可供参考，唯独这1.5T版本还留有一些疑问，主要就是悬架结构层面的疑问，当时写目录申报图的时候就发现1.5T版相比老款重量要减轻一些，不过变速器由原先的6DCT更换为CVT25，因此当时预计可能是因为变速器的更换导致的重量差异，直到实车曝光才算揭晓答案，原来是直接放弃后四连杆独立悬架结构，直接采用扭力梁版本。

外观不是重点，新款瑞虎5x的重点集中在前端造型和内饰修改，侧面基本上没什么变化了，当然此次拍摄的1.5T版注意刹车钳，用了红色刹车钳，这应该是外观层面区分1.5DVVT和1.5T版的细节，至于车头处于伪装状态，拍不拍都一个样，反正目录申报图已经无秘可保。

重点自然是后悬，可以看到并没有出现四连杆独立悬架结构，直接就是沿用现有的扭力梁版本，目前在销售的瑞虎5x只有Hero版是1.5T发动机的，整备质量是1.405吨，而新款减轻了41公斤，看来取消后四连杆独立悬架的作用还是相当明显的。