2019年在下行的车市中，豪华市场迅猛的涨势已经成为一大看点，而其中雷克萨斯的表现更是让BBA都倍感压力。根据数据显示，在2019年年销破20万大关，势头有超越凯迪拉克趋势，所以凯迪拉克大幅降价也是被逼无奈，而雷克萨斯ES车型不降反升更是成了车市中的一股清流。

进入2020年，雷克萨斯相继上新两款车型，其中有高档豪华MPV车型LM，还有首款纯电动SUV——雷克萨斯UX ev车型，售价36.2万和38.5万共计两款车型，甚至请来了王俊凯跨界助阵。有了流量“小鲜肉”的助阵，纯电动的UX会扛起雷克萨斯在新能源领域的销量重担吗？会成为品牌的下一个“ES”吗？说实话，小编并不看好。

尽管车市掀起一股雷克萨斯热潮，热度甚至不输BBA，但在2019年雷克萨斯品牌超20万的销量其中近半都是ES贡献的，ES全年累销超9万，占比和分量不言而喻。而雷克萨斯ES这款车的成功是不可复刻的，首先车型实力远超同级产品，所以即便售价上调，终端没有优惠也能依然畅销，除了动力稍逊一筹之外，ES没有明显的不足，产品力均衡，不管是气场还是内饰做工，或者是质量可靠性表现，静态体验和行驶质感都非常出色。用奔驰C级和宝马3系的定位和价格，展现的确实不输给A6L等车型的实力，带来一种越级别的体验，所以雷克萨斯ES只有一款。