最近，讴歌正式公布了全新一代TLX，Type S也回来了。

虽然讴歌刚刚决定停产旗舰轿车RLX，但紧接着又发布了全新一代TLX，说明讴歌不会轻易放弃让这个品牌起家的轿车市场。

去年讴歌在美国市场的表现不错，排在豪华品牌第五位。但内部呈“冰火两重天”之势，SUV的销量已呈压倒性优势，剩下的轿车与其在平庸中苦苦挣扎，倒不如做得极致一点，将轿车的优势好好发挥出来。

中型豪华轿车运动化是一种趋势，而讴歌赋予新一代TLX更强烈的运动气息，看来要回归讴歌（或本田）的本真了。

外观全副武装

讴歌2019年在美国圆石滩车展上展出的Type S概念车预告了新一代TLX的设计思路，量产版保留了大多数概念车上的元素，只是没有那么夸张。

例如讴歌标志性的钻石六边形中网和一组弯道似的LED日行灯便为TLX塑造出极高的辨识度，夸张的前后保险杠、小尾翼和双出排气管则表明自己的运动轿车定位。

从侧面看，新一代TLX有一个“非主流”的设计：一条腰线从前车门开始一路抬高延伸至车尾，并将前后车门的门把手“串”了起来，也就是说两个门把手并非齐平的，不知道强迫症患者看到会不会难受？

换代之后的车长增加了73mm，轴距拉长了94mm，车身下降了15mm，长宽高和轴距分别为4942、1910、1432和2870mm，但车长和轴距还是没有国产的现款TLX-L长，看来国产的话势必会再进行加长。