应说2020年自有品牌之中，哪种新汽车的期望值最大，我觉得除开红旗轿车H9以外就非比亚迪汉莫属了。做为byd继唐以后的又一款旗舰级车系，汉自信息内容曝出至今认知度就十分高，大伙儿针对它也十分希望。而伴随着上市时间的邻近，一直处在犹抱琵琶半遮面的汉的详细资料也愈来愈多，可谓是吊足了大伙儿的口感。

而前不久，比亚迪汽车市场销售公司经理赵长江在社交网络上发布了多种比亚迪汉EV的商品信息，数据量可以说比较丰富。

从发布的信息内容看来，十分最该关心的有3条，最先第一条便是汉EV的麋鹿测试考试成绩。做为一款中大型轿车，汉EV的麋鹿测试考试成绩超出了80 km/h，这一考试成绩放到全部销售市场早已是极其优异的了，做到了许多 超级跑车的水准。

第二条则是比亚迪汉EV的刹车踏板，新汽车的一百公里刹车距离仅需32.8米，byd表达这一考试成绩是如今现阶段世界第一。自然，是否世界第一我们无法去认证，但这一刹车踏板考试成绩确实很震撼，一样是超级跑车的水准。而此外，早期byd也发布了汉EV的破百仅需3.9秒，一样很牛。

第三条为汉EV的风阻，新汽车的风阻仅为0.233cd，处于现阶段全球第三水准。大家都知道，风阻事关到小车的耗油量，而针对纯电动汽车而言则更提高里程数，制造行业有句话叫风阻每减少10%，针对新能源车而言，里程数就能提高3%上下。

除开这三点以外，汉EV也有其他闪光点，如在电池充电速率层面，电池充电10分鐘里程数135千米；25分鐘可从20%电池充电至80%，真正里程数超出600km，另外它的动能收购高效率达35%，具体里程数达到700km。

依据先前的信息，比亚迪汉EV将在6月建成投产发售，现阶段汉EV也早已打开了预购，大伙儿间距汉EV即将到来了，也期待它能继红旗轿车知名品牌以后变成另一款扛起自有品牌高档小汽车的品牌形象。