前不久发售汽车企业2020年第一季度财报数据陆续公布，在己知的11家企业中，万里长城又争了个第一。只可是此次并不是销量，只是亏本额度——6.5亿人民币。

长城汽车一季度财报数据显示信息，企业完成主营业务收入123.8亿人民币，同比减少43.94%；所属上市企业公司股东纯利润为-6.5亿人民币，同比减少184.08%。

长城汽车，被称作中国SUV管理者，一直以来全是中国自有品牌里的优秀生。就在上年总体汽车交易市场下滑8.2%的背景图下，长城汽车仍然取出了总销量为105.86万台，同比增长率1.43%，产销量持续4年超百万台的优异成绩。

可进到2020年，长城汽车如何一下子就拿了个亏本的总冠军呢？优秀生如何忽然变差等生？

深层曝料

肺炎疫情自然有影响！针对销售业绩的降低，长城汽车表述关键受新冠肺炎疫情危害，集团公司产销量同比减少。但是从制造行业总体状况看来，第一季度中国汽车制造业总计销量301.4万台，同比减少40.8%。万里长城这一优秀生却取出了远超制造行业平均的下滑47.04%。肺炎疫情眼前一律平等，汽车企业都不列外，这一原因仿佛有点儿苍白无力。

爆品可谓是已过！谈起长城汽车，许多 人军马队上便会想到SUV，由于不论是长城哈佛H6還是精准定位高档的WEY都曾是打遍中国打遍天下的销量金牌。依据上年的数据信息显示信息，万里长城SUV车系销量为85.23万台，在总销量中占比较高达80.5%，但下滑了3.6%。万里长城主要车系销量下滑，业界专业人员觉得，长城汽车SUV车系单一化状况较比较严重，这就非常容易导致同厂商品中间变成竞争对手。就连大家业内人都难说清晰长城哈佛H6究竟有多少款车系另外在售。而本想精准定位高档的WEY，除开机壳一些像捷豹外，柴油发动机知名品牌、变速箱都跟长城哈佛类似，令人没办法将二者差别起来。2019年WEY知名品牌销量环比下滑达28.28%。

魏建军的算盘珠。那样的下滑的确让魏建军有点儿难堪，可是长城汽车纯利润下滑还有一个关键缘故。据上年年度报告显示信息，长城汽车2019年研发费用总金额42.48亿人民币，同比增长率7.31%。而2020年仅第一季度，长城汽车研发支出6.1亿人民币，较同期相比增涨了43.49 %。为什么？魏建军很清晰长城汽车将来取决于超越自我与时俱进，这些年他针对科技创新的固执业界尽信。因而肺炎疫情之中，销量下滑就是肯定的客观事实，何苦担心在此，还比不上好好地运用这段时间，修炼内功，厚积而薄发。

​ 万里长城转暖有希望吗？

俩位来源于长城汽车零配件经销商的內部人员，均称长城哈佛生产厂家不象好意头那般砍价，给的价钱都不低，可是规定比他人高，隔三差五派人去查生产线，零配件品质有一点点产品质量问题就需要退，品管和合资企业对比确实不稍逊。

这般来看，有懂得掏钱资金投入产品研发科技创新的引路人，有不惜代价苛刻规定质量的品管管理体系，也有中国这一极大的市场的需求支撑点，再再加现有的用户评价，万里长城的路也有较长较长。有投资分析师称长城汽车第三季度方案发售新平台2款全新升级SUV与欧拉R2，有希望推动企业销量与销售业绩转暖。来看万里长城转暖很可能就出現在没多久的第三季度。

汽车制造业归属于重资产重技术专业产业链，特别是在在未来，高新科技技术性具备独立专利权的公司会占有大量的优点。可是在制造行业内也不缺一些汽车企业老想一心多用，看什么挣钱就想干什么，結果小摊铺得很大，最终哪些也做不太好。如同BYD，除开新能源技术和小车、电子器件外，云轨、云巴、储能技术、太阳能发电、无人驾驶都干了一个遍，可最后大部分也不理想化，乃至沦落资产超级黑洞。设想假如把这种時间和钱财成本费所有花在这其中一项或是二项支柱行业中，坚信也有大量新能源技术短板被提升吧。

对于此事，护卫蓝人力资源业务流程总经理武素菊觉得，中国车企应该始终坚持科技创新、把关键技术操控手中、吸收现代化精锐优秀人才、有关规范和管理体系对接欧美国家，那样才可以真实与外资企业阵营相匹敌，获得归属于自身的一席之地。

你对长城汽车拿了一个亏本的总冠军如何判断？