从1990年第一代车型现身至2019年，福特汽车探险者依次发布了五代车型。这也让福特汽车探险者在发布的30年里，在全世界获得了超出800万辆的销售量，长期位列英国大中型SUV车型销售量第一。特别是在由此可见，它是一台知名品牌、整体实力、历史时间、承传于一身的车型。但是在我国市场，福特汽车的反应时间好像一直都慢一些。例如汉兰达国产以后，它才国内了锐界。而大众途昂吃完这么多年水油以后，国内版本的全新升级探险者才珊珊来迟。但是好饭不怕晚，这一次国内的全新升级福特汽车探险者，的确有比大众途昂和丰田汉兰达更强的产品力。

福特汽车探险者选用了全新升级的设计语言，长安福特的国内版本在造型设计层面也是与国际版维持了高度一致，前进气口选用了一个六边形的轮廊，灰黑色的网格图装饰设计使前脸看起来很粗狂。日行灯选用了长细的设计风格，和进气口上沿的不锈钢条处于同一水平线，照亮后十分霸气侧漏，仍是典型性现代美式野性设计风格。

侧边和尾端，也莫不反映出较强的运动感，特别是在D柱的设计方案，是探险者车型的一种承传，辨识度很高。尾端设计方案上，选用了竖起的款式，仍然反映出了较强的运动感。而健身运动模块版本，是多边双出的排气管，十分蛮横霸道。大众途昂迈入真实敌人！这SUV超5米，2.3T 后驱 10AT，比奥迪车Q7都高級。

车内饰层面，较旧款拥有天翻地覆的转变，现代感和奢华感升級十分之大。仪表台选用“T”字型设计理念，全液晶仪表盘和超清中控台大屏幕，十分具备现代感，三幅式智能汽车方向盘，也十分粗大强有力，围绕仪表台的木纹样板，提高级别感。坐椅合理布局选用的是2 2 2或2 2 3的合理布局，并且这是一个真七座SUV。

驱动力层面，2.3T 10AT的驱动力组成，看上去比同档次一切车型必须高級。柴油发动机至大功率276大马力，而且考虑国六排放规范。除此之外，全新升级探险者是根据福特汽车全新的后驱服务平台打造出，同服务平台的也有林肯飞行家。不论是新手入门后驱版本，還是顶配四驱版本，在机械系统上面要比大众途昂和丰田汉兰达高級。

做为全新升级探险者立即对标底竞争者，大众途昂和别克昂科旗估算要刚开始担忧了，可以的话得话全新升级探险者价钱应当会跟这2款车型类似，三款车不但价钱类似，并且全是国内后的车型，从许多 层面都是造成明显的市场竞争撞击。近十几年来，我国的汽车交易市场一直全是各知名品牌的战略要地，而针对不一样级別车型，每个知名品牌也都是有自身的“中坚力量”。国内全新升级探险者做为福特汽车将来在中国的旗舰级车型，想争夺一席之地，终将亲身经历中国销售市场的磨练。标价在40万之内，中后期还有个七八万的特惠力度，应该是也有非常好的行业前景的。