日前，北汽新能源与法电长丰（三亚）能源有限公司在海南三亚举行首批换电项目签约仪式，正式启动海南换电市场布局，预计今年8月底，将在三亚建成运营4座换电站，为400辆网约车提供服务；到今年底，将共同推动在三亚、海口等地进行不少于2000辆北汽新能源换电出租车、网约车市场推广。

今年以来，新能源汽车充换电基础设施利好政策频出，从“新基建”提出，到新能源汽车补贴新政鼓励“车电分离”“换电”等新型商业模式，行业迸发出更多活力。业内认为，换电模式有望进入高速增长阶段，并与充电模式协同，共同做大新能源汽车基础设施“蛋糕”，为用户提供便捷服务。

文丨本报记者 卢奇秀

谋求“二次破局” 换电模式有望进入高速增长阶段

在鼓励新能源汽车消费方面，海南省一直走在全国前列，也是我国首个提出2030年“禁售燃油车”时间表的省份。因此，推动新能源汽车发展的共同意愿，让各方达成合作。

据了解，目前北汽新能源在三亚、海口已投放出租车、网约车及私家车20000余辆，预计在7月新增换电车型“EU5快换版”投入市场。北汽新能源将积极配合海南省政府快速布局、快速落地，助力海南省“国家级新能源汽车全域应用示范区”成为引领中国新能源汽车产业发展的典范。

未来，法电长丰将在三亚市及海南全岛投资、运营换电站，为北汽新能源在海南省布局的换电车辆提供独家换电服务。同时，北汽新能源为合作项目提供换电站产品及电池增值服务，携手为三亚市乃至海南省新能源汽车推广提供强大引擎。

充换电设施建设是新能源汽车产业发展的重要保障。随着城市公共交通和私人交通对快速补能的需求愈发强烈，换电模式的优势更为凸显。日前，四部委联合发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》明确，采取换电模式的新能源乘用车补贴不受最高30万元门槛限制，并对“车电分离”“换电”等新型商业模式予以鼓励。在5月25日的两会“部长通道”采访活动上，工业和信息化部部长苗圩明确表示，将从需求侧和使用侧鼓励换电模式发展，加大充换电基础设施建设，进一步提振了行业信心。