不一样的路面对车子行车是有规定的，以便限定极高车子，限高杆应时而生。高速路、一级、二级公路一般限高5米，三级、四级公路限高4.5米，立交桥和高架桥一般是2.8-3.6米，每一个地区会依据本地道路的状况设定限高杆。有限高杆一定要有提示，尤其是忽然提升的限高杆，要是没有提示，驾驶员也不知道，非常容易导致安全事故。

6月13日中午，河南省郑州市一辆满载旅客的大巴车在建设路上行车，当行车到西三环建设路高架桥西面上桥时，发生了出现意外。大巴车车得罪到了限高杆，全部车子顶部都被限高杆掀出来了，零件碎片撒落一地。那时候车里的人被吓惨了，大幸旅客沒有负伤。

事儿产生后，旅客被迁移到此外一辆大巴车上推走了。交警队和有关部门工作员在现场解决。限高杆矮到大巴车都没法根据，这什么原因？新闻记者掌握到，原部位的限高是4米，大巴车、公共汽车都能够一切正常行驶。因为高架桥在检修，前一天零晨12点把限高杆降至了3米，第二天又沒有立即升至原部位，附近又沒有安全提醒，这才造成安全事故产生。

本来能够防止的安全事故，在工作员的麻痹大意下发生了。有网民评价，学会放下限高杆的企业或本人务必要负责任，自身的工作失职给别人产生了巨大的安全隐患。也有些人提出质疑大巴车驾驶员要负责任，很多年开大巴车的驾驶员，3米限高和4米限高分不清楚吗？

实际上大巴车驾驶员基础全是A1、A2驾驶证，安全驾驶专业技能是不容置疑的，假如走在一条生疏的路面上，驾驶员毫无疑问会留意限高杆，可是在一条了解的道上来来去去八十遍了，就造成了麻木的习惯性，由于压根不容易想起限高被降至了3米。如同你每天回家了都一切正常进门处，忽然门被改低了20厘米，毫无疑问会撞头。

网编感觉，无论是限高、限宽、速度限制，都应当在调节的道路设定显眼的提示，忽然降限高杆造成安全事故产生，只有表明有关部门的安全防范意识不及时，应当担负所有义务，赔付全部损害。