在近两年已经站到了崩溃边缘的法系车，在今年疫情的影响下，更加衰败不堪。而在4月份，东风雷诺已经率先倒下，宣布“退市”。而东风雪铁龙和东风标致也依然在硬撑，从前4个月的销量表现来看，依然没有回暖的迹象。

而在今年2月份东风雪铁龙召开了2020年经销商大会，并且最今年的目标和策略做了全面布局，看似要有“东山再起”的势头，但是当你看到即将上市的雪铁龙C3L，就可能觉得东风雪铁龙也只是做做样子罢了。

近些年新车在外观上流行“跨界”确实不少，例如轿车加入跑车的元素成为轿跑，而SUV加入跑车的元素成为了轿跑SUV，更加时尚、动感的造型也深受年轻消费者的关注。而此次雪铁龙C3L将轿车和SUV融合到了一起，不得不让人佩服雪铁龙设计师的脑洞大开。

其实整体来看，雪铁龙C3L就是将C3-XR的设计拿来，B柱之前的设计和内饰基本没有变化，只是在车尾加了一个“三厢”的屁股，这样就诞生了一款全新的车型C3L。而从实际的车身尺寸来看，C3L也确实与C3-XR的轴距保持了一致，不过在车身的长度方面，C3L显得更有优势。