二零一八年堪称有史以来特别严的震荡，那就是汽车国六政策颁发，导致中国的汽车市场格外不景气，对于国五汽车而言就是被逼无奈的状态，国六排放标准全面实施日期越来越近，以国五排放标准为主的平行进口车们即将陷入“无市可售”的地步。

失去国五政策

在失去国五政策支持以后，国五汽车的售卖量一落千丈，再也达不到一五，一六，一七年的光景，很多车企因为库存积压国五汽车泛滥成灾，国六排放标准的到来则对平行进口车市场造成了沉重的打击，“平行进口国六车型的希望不大，中东版车型则完全没戏，从11月1日起，中东版车型停止报关！”在2019年10月11日在北京举行的平行进口车国六会议上，此结论一出，平行进口车市场遭到当头一棒，库存汽车堆满仓库，网友：不敢买车了。

失去政策之下为什么不降价

但令许多朋友好奇的是，哪怕现在已经颁布国6即将实施，国五汽车的售卖依旧一片惨淡，那么为什么国五标准的汽车价位迟迟没有降低呢，依照目前形势看，国六标准确实对平行进口车影响较大，在各地开始提前实施国六标准后，国外进口车还可以入关。

车企将会更加艰难

但是在已经执行国六的地区就没法上牌了，只能卖到还在执行国五的地区，但是国五地区实际上大多是欠发达地区，购买能力不如一二线城市，平行进口车多是中高端SUV，届时车商的经营必定会相当困难。

降价将会影响品牌竞争

可为什么这些企业就算承受着亏损也不想要通过拉低汽车售价来刺激消费者的购买欲呢，不是汽车企业不想利用这种方法来降低亏损，而是不可以用降价来影响自己品牌竞争优势，国六排放标准到来之际，或将再无平行进口车！有人悲观的讲道，在2020年7月1日起，全国将全面实施国六之后，不满足排放标准的平行进口车，将无法在国内上牌、销售，在正式全国范围内实施之前，若对平行进口车型没有利好的政策下，平行进口车市场消失在中国汽车市场也只是时间的早晚问题。

根据以上的内容，明确表明国五标准车价位不降的原因有很多，总体而言，平行进口车市场与中国汽车市场相比，其只是一个占据市场份额很小且规则不完善的市场，有悲观者认为，政府不会因为这么小的一个市场再去重新制定规则，以目前的政策导向来看，或许平行进口汽车正在逐步走向衰亡。