在不少中国消费者看来,18万元已经是高端甚至豪华车型的价格了,毕竟奥迪、奔驰的入门级轿车的价格都已经下探到了25万元以下。但很多日系车却并不这么认为,在大多数合资车企越来越便宜的大背景下,不少的日系车却依然走着低配高价的老路,日产奇骏就是这样一款十分“头铁”的SUV。与东风悦达起亚新一代KX5相比,消费者会做出一个很直接的结论,这款车不值。

日产奇骏目前在售的有8款车,最低配的2020款时尚版指导价就已经高达18.88万元,而KX5的顶配车型2020款四驱豪华版指导价仅为18.18万元,同时KX5还有着更大的优惠幅度和更有吸引力的“爱新不断”优惠计划,单从价格和优惠政策上看,两款车的差距似乎并不明显,但从各项配置上看,两款车的差距可以说是天壤之别了。

起亚KX5搭载了1.6T涡轮增压发动机,最大马力达到177匹,最大功率为130kw。日产奇骏虽然搭载了排量更大的2.0L自然吸气发动机,但其动力性能却大幅落后于KX5,同时KX5还采用了四轮独立驱动和四轮独立悬挂,在动力性能和驾驶体验、操控性能上,两款车完全不在一个级别。

KX5是东风悦达起亚4款SUV车型中定位最高的,因此其安全配置也是顶级水平,这款KX5搭载了起亚汽车家族化的智能安全驾驶辅助系统DRIVE WiSE,拥有ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提醒等一系列高端化、智能化安全配置,能为车主提供全方位的安全保障。日产奇骏在安全配置上的表现则十分“淡定”,高端配置全部缺席,一款指导价接近20万元的SUV,却仅仅提供了ABS防抱死、ESP车身稳定系统等最初级的安全配置,将日产汽车的低配高价展现得淋漓尽致。

日产奇骏一直以来的卖点都是乘坐舒适,但从内部配置上看,这样的“卖点”并不符合实际。它没有中国消费者喜欢的全景天窗,塑料材质的方向盘和织物材质的座椅也完全没有任何“舒适”的可能性,甚至连后视镜加热和座椅电动调节这样的配置都省略掉了。除了一键启动功能之外,这款奇骏的内部配置水平几乎与五菱宏光这样的工具车持平,而KX5则配齐了所有比较高端的内部配置,为客户提供了真正的“舒适”。消费者纷纷要问,这样的奇骏,居然定价在18万元以上,那为什么不买KX5?