法拉利的“一世之敌”，兰博基尼为什么从来不报名参加F1？

喜爱跑车的盆友，一定看了一级方程式世锦赛，也就是大家常说的F1。它是FIA举行的，全世界最高级的场所车赛。这一车赛的认知度之高，能够 匹敌夏季奥运会，它也是世界最顶尖的三大体育比赛之一，此外2个是世界杯足球赛和夏季奥运会，由此可见F1比赛有多么的大的知名度。

做为法拉利的“死敌”，兰博基尼为什么没有F1跟它一决高下？

由于我国的机械制造业发展十分晚，因此 汽车企业基本上沒有工作能力生产制造跑车，因而F1在中国的认知度较低，汽车企业都没有思绪烧钱去搞哪个。但在国外，大中型的汽车企业必须报名参加F1，由于这一场所是展现自身知名品牌整体实力和技术性的地区。例如法拉利，基本上每年报名参加此项比赛，而且早已在这个比赛中，取得过200数次总冠军了，是全世界取得总冠军数最多的知名品牌。有些人会问了，法拉利那么强大，兰博基尼如何呢，她们是超级跑车界的竞争者，在F1比赛中，她们谁更强大呢。实际上讲过大伙儿将会不相信，兰博基尼如今压根不报名参加F1。

为何兰博基尼如今没去报名参加F1呢，关键的缘故還是穷，这就有点儿令人不敢相信了，每一台兰博基尼都价格昂贵，为什么会穷呢。实际上，F1也被称作全世界较贵的体育竞赛，并不是随意一个汽车企业玩得起的。例如在一个賽季中，法拉利的资金投入超出30亿。尽管运输队有冠名赞助，但冠名赞助也不太可能彻底处理资产难题，非常大一部分的开支還是要运输队自己掏钱的。你需要了解，法拉利每一年的收益也并不是很多，一年的盈利在40亿之上，将会有绝大多数都资金投入到跑车工作中了。

做为跑车品牌，兰博基尼就不一样了。这一知名品牌最初是造大拖拉机的，然后遭受法拉利的“刺激性”进军超级跑车界，也遭受了销售市场的认同，因而飞速发展发展趋势了两年。

但在1971年的情况下，遭受了金融风暴危害，她们的销售量大幅度减少，企业也碰到了困境。就是这样运营不下来的兰博基尼，迫不得已陪睡给菲亚特，之后又展转赶到了一汽大众汽车的怀里。所以说，实际上也并不是单纯性是兰博基尼不愿，是他头顶的大家不存在方案，大众旗下品牌的知名品牌十分多，不太可能砸巨资去适用兰博基尼报名参加F1。

自然，兰博基尼实际上還是经历比赛亲身经历的。在1989年的情况下，她们以柴油发动机经销商报名参加过赛事，如同广州本田一样，可是主要表现很很差，5年才积累了20積分，由于项目投资很大，因此 她们最后還是离开F1演出舞台。不难看出，兰博基尼在跑车行业间距法拉利還是有非常大差别的，她们的斗争实际上关键在民用型行业。