说到10万级合资品牌轿车，首先想到的自然是大众朗逸和日产轩逸，两款车型均是单车销量榜TOP5的常客，其中朗逸多次拿下冠军，轩逸则多为亚军，比如2019年就以475063辆的成绩获得年度销量亚军，但在今年4月，轩逸反超朗逸，以接近4万的销量拿下了冠军。那么，轩逸如此卖座，日产应该赚得盆满钵满吧？

日产创20年之最，2019财年亏损62.8亿元

5月28日晚间，日产汽车公布了其2019财年（2019年4月1日至2020年3月31日）的财务业绩，数据显示，其运营亏损450亿日元，净亏损950亿日元（合人民币62.8亿元），这将是日产汽车二十年来最大亏损。

事实上，日产汽车自2008年以来的首次亏损要从公布2019财年前三季度财报说起，财报显示，日产汽车经营利润为543亿日元，同比降幅82.7％；净利润393亿日元，同比下降87.6％，经营利润率仅有2.1%；而2019财年第三季度，净亏损达261亿日元。

在笔者看来，日产汽车利润下滑的原因主要有两个，首先随着前董事长卡洛斯･戈恩的出走，日产汽车抛弃了薄利多销的策略，同时受到新冠疫情影响以及自身竞争力的乏力，最终导致全球销量下滑，而作为核心市场的中国市场，虽然较早走出疫情影响，但并没有给出太过理想的答卷，自然也就没能挽回日产汽车的颓势。