销量往往是决定一款车或者说是一个品牌能否生存下去的根本，所以各大车企都在市场强大的竞争当中使出浑身解数，有的车企加快车型换代的频率，而有的车企则是多方位的下探新的车型以达到多维竞争的效果。所以在这样的压力下，有很多车型就慢慢的被比下去，从当初的销量王者变成了相对冷门的代表，这样的例子有很多，当初的雪佛兰科鲁兹、福特的福睿斯、福克斯、丰田的威驰等等都是如此，而我今天所介绍的这款雪佛兰科沃兹也是典型的代表之一，又一合资车倒下，顶配不到10万去年售出超10万台，现为啥没人要了。

说起美系的轿车，其实在过去的好几年之前是有着比较强大的统治能力，从雪佛兰的科鲁兹到别克英朗再到福特福睿斯等等，这些车型的销量不仅可观而且口碑也非常的扎实。而它们的销量的落寞也得从一个三缸引擎说起，因为应对排放，美系车是最先使用上三缸引擎的车企，我记得当时的别克英朗轰动最大，毕竟当时的英朗是销量前三的王牌轿车，对于很多国人以及喜欢的消费群众而言，这点是很难接受的，所以英朗也随着那次的换代销量逐渐走低，直到前段时间它重新换上了四缸引擎后，销量终于又回到了巅峰状态。对于科沃兹而言，它也是属于一辆代步型的小车，因为价格便宜，顶配才9.99万，所以巅峰的时候月销两万多台，并不比英朗差，但是现在呢？在刚过去的4月份，它仅仅售出了500来台，销量的反差非常的直观，为啥科沃兹就没人要了？