传祺GS8也是一款久经考验的經典中小型SUV，历经传祺室内设计师张帆的画龙点晴，GS8拥有酷帅的外型，吸粉一大批的买车人，以便考虑一部分客户针对硬朗驱动力的追求完美，传祺打造出了GS8S车系，设计方案更显霸气侧漏死核。

与原先的GS8对比，传祺GS8S的进气格栅历经了“死核泽迪”以后，开起來更为有速度感，条幅式进气口变成了平台式，正中间的阑珊也一些粗大，下包围着选用了大规模的不锈钢装饰设计，两边有仿进气口的设计方案，车灯仍然是LED光源，十分的有辨识度，针对追求完美个性化、健身运动的年青人是个非常好的挑选。

即然是S，而不是PLUS、PRO等车系， 主推的便是健身运动SPORT，它的价钱与GS8基本上沒有进出，15.58-19.28万余元也是国内中小型SUV的广泛市场价，第一眼很多人会不太习惯性，可是细心看還是觉得很有视觉效果撞击力的。

GS8S的轮距是2720mm，反倒比GS8断掉80mm。车体长短也降低95mm，后尾一部分也显著变紧凑型。但是4740X1910X1775mm的车体规格仍然是规范中小型SUV，见棱见角的粗犷设计方案让GS8S具体感观比数据信息要显着，最关键的高宽比的确比丰田汉兰达也要高。

传祺GS8S总体造型设计与GS8转变并不大，离地空隙最少還是162mm，可是觉得汽车底盘還是较为高的，尾端与侧边造型设计都较为四平八稳，粗大的后尾灯充足有份量，多边双出的排气管合理布局也很有速度感，本次GS8S的驱动力的确有显著提高。

总体车内饰也干了升級，合理布局层面基础沒有变，仍然是较为非常容易入门的设计方案，在质量层面也是能看得出精美感的，汽车方向盘仍然是三幅式设计方案，并沒有选用厚底造型设计，双缝合线在关键点解决可以觉得到现代感。

全液晶仪表盘也是开展挺大的升級和改善，时速被限定在了240KM的速率，可看得出该车的调试也是很死核的。

嵌入式10.1英尺中控台液晶显示屏含有车联网平台作用，并且据了解该车的二级无人驾驶也是拥有华为手机的影子，华为手机尽管不核动力汽车，却与汽车企业紧密相连，电子琴款式空调控制器功能键好显层次感。

灯光效果的设计方案也很合乎出行要求，还暖心的含有SOS抢险救援系统软件。

车体规格和轮距稍微缩小，传祺GS8S因而而取消了第三排坐椅，因此分派给第而排旅客和行里箱的室内空间反倒越来越更富裕，第三排在这个规格的确都一些可有可无。

传祺GS8S配用自主研发的第二代2.0T直喷发动机，至大功率252大马力、最大扭矩转速390牛·米，提高非常显著，这一驱动力指标值不但在自有品牌中首屈可指，与国际名牌放到一起，也是一流势力的水平。变速器仍然是第三代爱信6速自动变速箱。

小结

传祺GS8S沒有四驱版，对比贴近2吨的四驱版GS8，只能1.75吨的GS8S更有优点，发展加快的情况下车子更灵巧，主观性觉得就要人感觉更有魅力。