据悉5月26日与5月28日，深圳连续出现电动车着火事件，5月26日为一台电动货车与一台校车追尾后起火，事故导致电动货车司机当场死亡；而28号则为一起自燃事故，据了解该电动车当时已完成充电，并已断开电源线连接，基本可以确定该事故属自燃，好在本次事故并未造成人员伤亡，但自燃小车却只剩框架。

众所周知电池由于自身结构原因，一旦遇到高温、碰撞等外界因素，内部平衡会被打破，进而引发着火。夏季高温确实是汽车自燃频发的时段，但高温最多只能被称为起火的因素之一，而为了消除里程焦虑堆砌的电池容量和不断增加的电池能量密度，才是导致电动车自燃一发不可收拾的首要元凶。

面对电池安全，与电池容量的矛盾，大多数厂家也纷纷推出积极的解决方案。目前大致从两种，其一就是研发效率更好的电池管理系统，在不进一步增加电池容量、能力密度的同时提升续航里程。其二就从电池本身入手，比亚迪的刀片电池就是最好的例子，目前比亚迪刀片电池已通过了最为严苛的针刺安全测试，并已实现量产，如果真如测试那样安全，那么多年来困扰电动车安全的电池稳定性问题就得以真正解决了。也只有真正解决安全问题，才能让消费者更加安心的购买。