被奇瑞亲自“摧毁”的4个知名品牌，2个破产倒闭，也有2个迫不得已出让

说到奇瑞，想来大伙儿早已是广为人知了，现在是一个整体实力十分强劲的自有品牌。一直都在勤奋的发展趋势，技术性上早已获得了挺大的造就，尤其是三大件，在同级别的竞争对手中有目共睹。有很硬实的技术性做为确保，它如今也在持续的发展趋势新的品牌汽车，像上年发布的捷途，和不久出的星光。奇瑞实际上也有很多的子知名品牌，只不过在销售市场上的主要表现有点儿很差，因此很多人也没有听闻过，下边就讨论一下被奇瑞亲自“摧毁”的4个品牌汽车，有两个破产倒闭，有两个是被迫不得已售出的是哪些品牌汽车。

第一个便是瑞麟，是2009年建立的一个中大品牌，汽车标志也是较为新奇，是十分洒脱的R型设计方案，看上去和宾利车有一些类似，拥有较强的奢华感。可是在哪个时间范围，中国的高档车销售市场并并不是非常好，而且那时奇瑞的技术性都没有很健全，因此销售量也是不忍直视，未过多久，其就早已倒地，此后消声匿迹。

第二是威麟。它是和瑞麟一起出生的，关键精准定位便是中高端商务车，消費人群大多数是成功男士。汽车标志是"R"和一个圆组成，看上去很像英菲尼迪（Infiniti）。其象征性的车系便是威麟H5，在那个时候这款车辆的市场价达到20万，那样的价钱在那时候确实并不是一个小钱，十分不符那时候的市场环境，因此威麟那样的价钱精准定位也造成其迅速就淘汰没了。

第三是凯翼。瑞麟和威麟都沦陷了后，奇瑞并沒有舍弃，在2014年又创立了新的知名品牌，凯翼的精准定位是较为低，是专业为年青人订制的一个知名品牌，可是事实上并沒有吸引住来许多的年青人，其再售的一共就六款车系，销售量全是一样的不忍直视，大部分是挂掉。在上年，奇瑞出让出了凯翼51%的股权，早已算作对其放弃了。

最后一个是观致。观致大伙儿将会或多或少有一定的掌握，是奇瑞和非洲企业在2007年协作创立的一个知名品牌。到现在，其走的還是高档国产汽车的线路，生产制造的车辆是十分的非常好，可是销售量却一直都提不上，而且亏本十分的比较严重，到现在都还没真实的赢利。2017年，宝能集团回收了其51%的股权。

综上所述，上边说到奇瑞的四个知名品牌遭受全是非常的萧条，全是被逼到了死路。2个宣布破产，2个无可奈何出让。所以说，奇瑞的发展趋势是较为艰辛的，可是令人幸运的是如今其许多知名品牌发展趋势的全是顺风顺水，例如捷途，销售市场上的销售量是非常火爆的。大伙儿希望奇瑞的发展趋势吗？