2020年，很多人的日常生活都由于一场肺炎疫情而发生了更改，汽车制造业也是这般。

在第一季度，中国新能源客车代理商零售319万台，环比下降42%，与上年同比增加降低227万台，展现断崖式下跌。许多公司下降销售量总体目标、中止生产制造、关掉加工厂，一些生产商也是全体人员减薪，裁人达到75%。

但总会有一些能量不会受到时期所拘束，以所向披靡的影子昂然出场，在这个稍显凄凉的汽车交易市场强势发音。

这么多年，你总是从不一样時间，不一样场所，以揶揄、惊羡乃至是敬畏之心的响声听见它的姓名。

没有错，那便是思域。

在这个雪片般减价风潮里，在这个惨忍的车市寒冬和资本寒冬里，置身瘟疫区涡旋的思域依然可以控住终端设备，并完成量价齐收。不久前，本田中国公布信息称，第十代CIVIC思域5月销超出2万，变成本月广州本田在华销售市场唯一一款月销提升2万的车系。不只这般，思域仍在2018年和2019年，持续2年产销量提升20万台，一次次更新广州本田的销售量纪录。

将会很多人会问，怎么会是思域，为何它能在48岁时仍然余晖烁烁？

有些人说，这来源于思域48年声名显赫的积淀；也有些人说，它是思域意味着的CIVIC精神实质引起着年青一族的情感共鸣；更有些人说，这得得益于“性能小钢炮”的美名，是其对技术性固执沉迷的感恩回馈……

但仅有思域搞清楚，这一切来源于对优秀技术性的固执、对理想的追求，是它开拓创新、不甘平庸、敢于实践活动、追求极致的信心引发，来源于它对商品性能和操纵不辞劳苦的追求完美。