生产流水线上安装以次充好

小编在这儿说的不仅是原材料上的以次充好，也有在工艺流程上“懒惰”，例如某合资企业生产商在国内一款国外引入的车系时，在加工过程中与海外对比降低了全车的点焊总数，尽管不会非常大地危害到全车的安全系数，可是终究有一定的安全隐患。生产线职工也不一定彻底依照工程图纸规定在安装车子，一些无法碰触或是安裝艰难的地区就非常容易被职工们忽略。此外，以前曾传来某车企生产线职工有意在白车身上开展毁坏，不把地脚螺栓旋到规范扭距这些，而这种车最后的流入却不知道的。

运送全过程中的毁坏

车子从原厂再到4S店市场销售正中间一般都是历经长途货运，在这里全过程中在所难免碰到一些磕磕碰碰，毁坏。小编就遇到过那样的难题，在陪一个盆友拿车时，发觉保险杆上面有几个显著的刮痕，市场销售就表述说成运送中途的毁坏，只有完全免费检修，不可以车辆置换。实际上这一叫法小编是接纳的。可是小编不可以了解的是，为什么没有第一时间给予检修？只是非得直到顾客见到才做出表述？这个时候再表述是否越抹越黑？这就如同海底捞火锅用漏勺掏下水管道——漏勺洗干净以后肯定符合国家规范，但却让顾客觉得吃完一个蚊虫……

坑人的中后期装修

如今的4S店常常会强制性客户装修，或是以赠予装修为由降低现钱特惠，方式是五花八门。那麼4S店所应用的非原厂配件是不是确实好呢？举个小小事例，如今许多4S店都是自身汽车上改装一个大屏幕导航栏，而且宣称是“原厂”配件，且价格昂贵。这实属欺骗消费者——全部的原厂配件，在有关车系的配件指南上面能够寻找配件号，这一号是4S店向汽车厂购买配件的系统软件鉴别凭据。而说白了的中后期改装的“原厂导航栏”，在有关车系的配件文件目录上，是找不着配件号的。因此，大伙儿明白了吗？之后还有服务顾问和你觉得这东西是原厂的，你能说，过意不去，把这新款车的配件文件目录拿出来给我看看，沒有？……

今日小编手上紧握着仅有的小命再次给大伙儿挖挖汽修厂的内幕。听见这，很多买车人讲过，这汽车制造业真真他妈黑，随处是坑，和套就等待这些一点都不明白的消费者往里去跳，下边小编就来告知大伙儿一些汽修厂身后鲜为人知的密秘。