无论是单车、摩托、农用车的机械车，還是一部分大货车这些，他们的车轮子全是有内胎的。内胎绵软，并且汽体存有内胎里边。外胎相对而言较为硬实，因为它的关键每日任务便是维护内胎。但是汽车就不一样了，如今伴随着技术性的发展，汽车轮胎早已从有内胎轮胎超进化变成了无内胎轮胎，进而提升耐用度，别名真空胎。没内胎即使了，居然还不漏汽，它是为啥呢？为何汽车都只有一个外胎，是怎样保证沒有内胎还能不漏汽的？

外胎的边沿是光洁的气密性层，安裝在轮圈上，打气以后，借助气的工作压力把轮胎牢牢地的趴在了轮圈上，因轮胎边沿是光洁的，轮圈也是光洁的，轮胎硫化橡胶也是有一定的延展性，因此不容易漏汽。标准气压越高，压的越紧，密封性越好。此外以便避免气体通过胎壁外扩散，轮胎的内表层衬贴有专业的密封性层，那样在穿刺术时气体只有从破孔跑出。

此外没了内胎汽车轮胎的耐磨性能会更好，并且更非常容易热管散热，由于少了内胎，少了一层物品，轮胎的行车更为平稳，因而耐磨性能也就提升了。并且轮胎因为少了内胎，热管散热特性也罢了许多 ，针对安全性提升层面也是很有协助的。并且真空胎更节油。真空泵轮胎，非常是子午线轮胎，胎冠角为零，粘合力强。能维持不错的行车可靠性和较小的磨擦，有益于避震和提升时速，因而更节油。

而且真空胎在打气后，表面支撑力提升，以内表层产生一定的工作压力，提升了附近和裂口的自封工作能力，即便被钢钉等硬块戳破，也不会像单车那般一瞬间瘪下来，只是还能够坚持不懈跑上一段路。汽车的轮胎相比单车、摩托轮胎各层面的特性必须更为优异，针对驾车行车的安全系数也更有确保，有时候掌握一些轮胎的恰当维护保养专业知识及其应用常见问题，针对买车人而言便会更为舒心。