4月新能源汽车销量排名发布：奇瑞汽车eQ遭腰折，特斯拉汽车主要表现强悍！

文蓝忘机

前不久，2020年4月新能源车销量公布，累计总销量为6万台。尽管针对新能源客车总销量超出上百万的规模而言，确实不值得一提。但是，新能源车以高舒适度（沒有柴油发动机噪声）、低应用成本费（每千米比汽油车划算一半左右，也免基本维护保养）和不限牌不限行等优点，变成一部分顾客重中之重考虑到的车系。那麼接下去为大伙儿讲解一下，什么车系最受顾客热烈欢迎呢？

销量最大的为比亚迪秦EV，4月销量超出5000辆，这一销量包含了秦新能源技术和秦PRO新能源技术2款车系，均精准定位紧凑型级別小汽车。秦新能源技术的轮距为2670mm，秦PRO新能源技术的轮距为2718mm，产生高矮配搭组成，考虑了不一样层级的消费市场，为byd争得更大市场占有率。这2款车系的里程数都会400千米之上，价钱12.99万起。做为新能源车的管理者，byd是全世界唯一一家有着关键技术的生产厂家，拥有 17年的充电电池兼容工作经验，产品品质平稳，这或许是比亚迪秦销量有目共睹的缘故吧。

排行第二的是特斯拉汽车Modle 3，从3月过万的销量下降到现在不上4000辆，那只有一个原因，便是遭受了减价要素的危害。上海市区超级工厂生产制造的特斯拉汽车Modle 3，伴随着国内生产制造的脚步的加速，成本费减少市场价降低也是必定的，从当时超出32万开售已下挫至27万，减价力度很大，乃至有顾客刚拿车就减少。也有便是新政策出台要素的关联，现行政策要求只能30万之内的新能源车才可以享有补助，特斯拉汽车Modle 3有点儿被逼减价的含意？但是，成本费降低的要素毫无疑问占有率更大一些，由于特斯拉汽车Modle 3早已降至27万出头了。

排行第三的是广州丰田埃安S，广州丰田埃安S能保持平稳的销量关键借助2个优点。一是比秦PRO新能源技术更大的室内空间，达到2750mm的轮距，相比秦PRO的2718mm，广州丰田埃安S后排座室内空间更有优点，千万别小看中国人对室内空间的追求完美；二是比秦更具有性价比高，广州丰田埃安S市场价13.98万起，而秦PRO新能源技术要14.99万。广州丰田埃安S室内空间比比亚迪秦PRO新能源技术更大，性价比高高些，你能如何挑选？

排行第四的是宝骏新能源，做为奇瑞汽车eQ系列产品的强有力竞争对手，是第二款进到前十的的微型车。宝骏汽车主打产品的商品一向全是以高性价称著，再加与通用性的关联，新奇的设计方案，销量想不火都不好。

排行第五第六的蔚来汽车ES6和理想化ONE全是造车新势力的商品，二者销量一直都很平稳。做为国内新能源技术的中小型SUV也可以入选，并且市场价均超出30万，表明新能源车的高档需要量也较为大。但是，伴随着中后期特斯拉汽车中小型SUV商品的导进，将来蔚来汽车ES6和理想化ONE将遭遇着巨大的存活工作压力。

排行第七的是宝马五系5系通电式新能源技术，做为一款奢华中小型SUV车系，能进到前十实际上都不怪异，由于平级其他新款奔驰GLC也可以进到传统式汽油车前十。表明高档奢华级別销售市场必须十分强悍，小车消费理念升级确实太快。

排行第八位的是主创人员奇瑞小蚂蚁eQ系列产品，但是缺憾的是，其4月销量环比下降了44.3%，月销量仅为2299辆，变成新能源汽车排名榜中销量下降力度较大 的一款车系。其销量下降除开是受更具有性价比高的宝骏新能源微车并吞外，还和本身层出不穷难题，遭受消费投诉相关，因此销量出現下降也在情与理之中。

第九位是大众高尔夫，做为大家的經典两厢车，是中国不可多得销量不错的紧凑型级车系了。新能源车也蹭了传统式汽油车的光辉，大家的金饭碗還是有较强的影响力的。可是，假如不要看大家标只看主要参数和价钱，高尔夫球新能源技术竞争能力一般，里程数不上300千米，与流行的400千米有显著差别，再加近15万的价钱，性价比高一般。

写在最终：

从进到前十的新能源车车系能够看得出，高档市场的需求挺大，如特斯拉汽车的Modle 3、蔚来汽车ES6和理想化ONE和宝马五系5系新能源技术四款都归属于中大型车，并且价钱都基础在30万之上，这也意味着着未来新能源小车的市场竞争，将是大品牌中间的争夺。而在中低端微型车层面，过去的引领者奇瑞小蚂蚁eQ系列产品环比腰折，欧拉R1撤出总榜前十，也代表这一销售市场的市场竞争已经加重，只有发布更强的商品才可以立于不败之地。（壹车界，全视界！文中由【车界】新媒体编辑部原創荣誉出品，文中创作者蓝忘机，转截需标明创作者与出處。）