前不久，北汽蓝谷新能源科技股权公司公布4月份产供销周刊，北汽新能源汽车4月销量为586辆，环比同期相比5009辆狂跌88.3%；4月生产量为432辆，环比同期相比578辆下滑25.26%。假如撇开肺炎疫情危害，北汽新能源汽车销量下滑的关键缘故是丧失网络约车销售市场的大购置，几百台仅是零售量。

2020年1-4月份北汽新能源汽车总计销量为9586辆，环比同期相比30078辆下滑68.13%；1-4月份总计总产量为6165辆，环比同期相比3430辆提高79.74%。公示备注名称显示信息：之上销量中包括一部分由北京新能源汽车股权公司与北京市汽车股权公司合作开发，由北京市汽车股权公司生产制造，北京新能源汽车股权公司对外开放市场销售的协作车系。北汽新能源汽车前4月销量环比拦腰砍断，都还没顶峰阶段一个月销量高，确实有点儿难堪。

再看来2020年1月-4月销量各自为2006辆、1002辆、5992辆和586辆，下滑力度各自为55.54%、65.05%、66.13%和88.30%。在国内形势慢慢修复转暖时，北汽新能源销量下滑力度不但沒有转好，反倒进一步扩张，展现平行线下挫发展趋势，也不知道什么时候才能够 超跌反弹？

现阶段北汽新能源汽车在售车系有EU、EX、EC等系列产品十余款新能源车型，是自有品牌车系更为丰富多彩，市场细分遮盖较全的汽车企业，前期销量稳居中国销售市场前例，但伴随着市场环境的转变，市场需求的不容乐观，北汽新能源汽车优点全失，竞争对手对每款车系的挤压成型让北汽新能源汽车没什么还击之手，再加几款车系产品质量问题举报过多，销量下滑也是在所难免。

编写评价：北汽新能源汽车是发展趋势较早的汽车企业，前期以商品丰富多彩得到了非常好的销量，非常是EU车系，长期性占据了网络约车销售市场，销量也还不错，但2020年至今销量逐日平行线下滑，4月份销量也是仅有3十位数，北汽新能源汽车“狂跌”到那样的销量确实有点儿痛惜。