除开造电瓶车，特斯拉还想变成一家能源集团。

5月15日，据路透社报导，特斯拉的“100万公里”新电池系与赣锋锂业协作生产制造，而且最先将在我国发布。这一协作有希望在特斯拉“电池日”上公布。

先前有报导显示信息，特斯拉创造发明了一种新的电极技术性（多晶硅镍钴铝电极），能让纯电动车的项目生命周期里程数做到100万公里（160万多公里），并使电池成本费减少到100美金/KWh下列，让特斯拉的电瓶车市场价能小于汽油车水准。

这一电极技术性不可或缺澳大利亚电池权威专家谢里尔·达恩（Jeff Dahn），及其特斯拉回收的麦克斯韦（Maxwell）的工作中。她们创造发明的新技术新工艺能生产制造出镍钴锰三元材料（NMC）电极和新的锂电池电解液，使电池蓄电池充电循环系统使用寿命高过4000次，使特斯拉的电池使用寿命提高到现阶段三倍之上。

路透社还引证知情人人员称，特斯拉方案于2020年晚点时期或2021年，在我国生产制造的Model 3纯电动车中导入一种新的成本低、寿命长电池，后面一种可以在电网中有着第二使用寿命（second-life），特斯拉的电瓶车也将有着V2G（Vehicle-to-grid）能力。

第二使用寿命（second-life）指的是当驱动力电池耗光使用寿命后，能够 在储能系统中再次应用，或是提炼原材料生产制造新的驱动力电池。特斯拉最开始在2017年对于此事显出兴趣爱好，而且在2019年4月确定了在开发设计“驱动力电池收购系统软件”新项目。

V2G则指的是当电瓶车不应用时，车截电池能做为一个分布式系统储能技术模块服务项目于电网；而必须电池充电的时候从电网获得动能。

现阶段，早已有一部分汽车企业例如大家对V2G显示信息出深厚的兴趣爱好。大家顶尖谋略家麦克尔·乔威尔（Michael Jost）曾表达：到2025年以前，大家运输队将有着350GWh的储能技术能力，2030年提升到1TWh（1000GWh），超出全世界全部水力发电站的电力工程，“储存和管理方法电力能源将变成一个新的业务流程行业。”

特斯拉在全世界有着超出100万台电瓶车，路透社觉得，一旦它创建V2G能力，将得到与中国太平洋燃气和供电公司或东京电力同样的影响力，变成电力能源行业的又一个关键游戏玩家。