文/夙靳霁

本次，广本官方宣布了4月的销售量，大家获知在上月，广本的销售量早已宣布进入了发展期。自然，从侧边看来，也证实了广本的整体实力。尤其是它主打产品月销破万的几种车系，均拥有 非常好的整体实力。

在这里在其中，第十代雅阁凭着本身的优点，也一举拿到了四月份的高销售量。据调查，第十代雅阁在四月份的销售量早已提升了18912辆，这在另外其同比增长率了78.1%。大家都知道，雅阁拥有 二种燃动版本号。在其中混动版在四月份的销售量提升了4586辆，获得了一个非常好的考试成绩。

针对广本在四月份的总销售量，雅阁占了在其中24.2%的占比，变成中高档车行业中的一羸家。这款雅阁的在各个领域都很优异，这款车的一致都拥有 较高的长相，其驱动力层面另外也拥有 脱俗的主要表现。

领跑驱动力

尤其是雅阁混动版本的车系，它在驱动力层面的主要表现和丰田凯美瑞比得话，则是具备十足的优点。尽管凯美瑞混动车系要比雅阁混合动力的驱动力高于一丝，可是无论是以发展层面，還是事后加速，雅阁必须领跑丰田凯美瑞一步。

这款第十代雅阁的混动版归属于一种轻混驱动力，尽管拥有 电机的设定，可是这款电机却不兼容独立电池充电。而电机的电力工程来源于则是依据它的柴油发动机给与的，当柴油发动机的驱动力主要表现再加电机的输出功率值，个人所得出去的总输出功率還是较为丰厚的。

这款雅阁混动版此外配对的是E-CVT无级变速箱，这款变速器和柴油发动机的相互配合十分心有灵犀，能够 促使车子在安全驾驶的全过程中可以更为的迅速平稳。尤其是在发展的情况下，这款车基本上沒有一切缓慢或是间断，规范的说走咱就走。

轻混驱动力较大的优点就驱动力充裕、实际操作平稳、也有节约耗油量。雅阁纯汽柴油版的油耗是6升，而混动版的油耗是4.2升。尽管二者那样看起来得话，耗油量差别并不算太大，可是历经积少成多以后，节约的耗油量還是非常可观的。

实际操作水平

此外，这款车在实际操作层面也十分有触感。汽车方向盘在手上的应用十分灵便，转为清楚，就算是在急转的状况下，这款车都可以在同一时间反映回来。而且它的刹车踏板十分灵巧，乃至也有着应急撞击减轻的系统软件。

车体配对的是CMBS撞击减轻刹车系统，这款车的前端开发拥有 地面阻碍磁感应设备。这一设备针对正前方的车子或是非机动车拥有 非常好的感知能力，能够 在重要情况下，将车子应急打开缓存体制，另外具有紧急停车。能够 合理防止地面安全事故的产生，另外针对车里的驾驶员具有一个安全性的确保。

行车质量

此外，这款雅阁混动版本的行车质量要比汽柴油版的更为具备行车质量。车里的减噪实际效果和汽车底盘针对震动的过虑，也有安全驾驶的平稳性，必须比汽柴油版的高于许多。当它启动的情况下，全部车内饰十分清静，清静的觉得不上电机和柴油发动机的干预，而且地面的避震能够 将一些细微零碎的震动合理的过虑掉。

著者小结：

实际上大多数情况下，同是日本车的雅阁和丰田凯美瑞会常常被用来做比较，可是，不管从哪家视角而言，雅阁的混动版本比照丰田凯美瑞的混动版本都更为具备优点，这彼此之间的差别假如细细地去体会得话，其实還是较为显著的。

他们俩在长相层面大部分没有什么对比性，都各有特色。可是在驱动力层面，丰田凯美瑞显著還是处于下风。在行车质量层面，雅阁的车内饰噪声过虑的要比丰田凯美瑞的好许多。从雅阁起动的情况下觉得不上柴油发动机的干预，就早已表明了它的优点。

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