原题目：7月1日ETC最新政策宣布实行，网民看了怒道：这难道说并不是“强买强卖”？

大家都了解，大家國家是人口大国，而在那样的基本上，小车的拥有量当然也是一个巨大的大数字。并且更恐怖的是，这一大数字仍在持续的提升。也许有老一辈的人仍在怀恋当初大街上尤其清静的生活，但是就在今天的小车总数看来应该是不太可能再返回之前的景色了。

伴随着经济发展的发展趋势，可以说如今购车早已愈来愈便捷，这就造成购车的人愈来愈多。可是应说购车以后需花的花费加起來也许不比你购车的价格低是多少。这之中就包含车的养车费用，油钱及其高速要交的高速过路费这些。

说到高速收费，想来大伙儿也了解2020年大家经历了史上最牛长的一个高速收费完全免费期，长达79天，而之前是只能在国家法定假日的情况下才会完全免费的。而因为如今车子持续提升的现况，针对高速收费也逐渐的向ETC普及化的法相发展趋势。

跑过髙速的人都了解，如今的高速收费站一般都是有二种安全通道，一个是人工服务收费标准安全通道，而另一个便是ETC收费标准安全通道。自然，ETC相比人工服务收费标准安全通道的优势便是便捷便捷，不用根据工作员要钱挣钱这些一系列的姿势，立即全自动扣费根据就可以了。

但是应用过ETC的买车人们却并并不是对它全是很高的点评，却反倒是褒贬不一。之中就许多人埋怨说ETC乱扣钱的状况十分比较严重，并且常常就会有买车人遭受“天价过路费”的事儿，造成有的买车人就宁可去人工服务排长队都不愿意装ETC，殊不知现如今一条有关ETC的最新政策出現却立即“摆脱” 了这种买车人们的念头。

依据新的要求，髙速有关部门表明，之后小车务必安裝ETC机器设备后才能够 一切正常的市场销售，换句话说大部分以后同意安裝ETC那件事儿便会变成历史时间了，代表如果你购车，无论是不是你跑髙速，又或是喜不喜欢安裝，车里都早已安裝到了ETC的机器设备。也因而有的买车人就感觉这真是是在“强买强卖”，一点也不估算买车人们的意向。

但是好在的是，这一要求也不是马上就执行，只是在一个多月后的7月1号才刚开始宣布实行。而针对常常跑髙速的买车人而言，这一个月何不能够 好好地整体规划一下如何解决这一状况。

自然，新要求实行以后并不意味着大伙儿就不能走人工服务安全通道了，而一些非常少跑髙速的买车人独立挑选走哪家安全通道实际上也是个非常好的准备。但这里网编感觉，假如安裝了ETC得话還是走ETC的专用汽车道比，终究它便捷便捷的优势還是很有效的。