今日要详细介绍的这辆车，说与众不同都不与众不同、但不详细介绍也是有点儿不对劲。

“性能卓越旅行车推荐”这一专有名词，尽管是由欧州汽车厂发扬，但实际上日本国汽车厂初期也很玩这类手机游戏。丰田汽车便是一个意味着，以前“不惜代价”的将强劲的4A-GE下放进Wagon版本号之中。跑的快的日系旅行车，好香！

E100系卡罗拉 Wagon从1991年生产制造到2002年，跨过E100/E110系卡罗拉，但配用 4A-GE 的 BZ Touring 在1996年才发布，最大马力165ps/7800rpm 所有暴发出去，一发售可以说是让卡罗拉车系“终于”有一个上了了橱柜台面的性能卓越旅行车推荐，而弟兄车 Sprinter Carib 也具有相近的驱动力构架，但是这不是大家今天我探讨的重中之重。

BZ Touring在2000年宣布停工后，其衣钵由 E120 系的卡罗拉Fielder Z Aero Tourer替代，驱动力立即升成可輸出190ps 的 1.8 2ZZ -GE模块，因而尽管外型相貌平平、乃至汽车底盘都没有以往BZ Touring 那麼“特性趋向”，但高转扶持出来是很有那麼一会事的。以后 Modellista 乃至发布輸出提升至205ps的TRD Sport M 规格型号。

可是在旅行车推荐于 00 年前期刚开始于日本国销售市场退热以后，以后的卡罗拉就没再发布过这类小玩意，性能卓越卡罗拉旅行车就好像“空中楼阁”一般消退在大家眼下。

直至近期，丰田汽车 去日本销售市场开售限定500台的卡罗拉 Touring纪念版车系“2000 Limited”，配用M20A型2.0L当然进气口模块，輸出171ps/ 6600rpm，最高值扭距207Nm/4800rpm，配对 Direct-Shift CVT变速箱。

尽管美国市场 卡罗拉早已供给了2.0L模块，輸出调得高些一点即使了，一部分车系（并不是Wagon）还装有可全自动补油的6速手动式。但针对日本国销售市场而言，除开“2000 LIMITED”车名有点儿有意返回 80 时代的气氛之外，这還是日本国当地史上最牛大马力的车用汽油卡罗拉车型。

当时每一代车系都是配的手动变速器怎么没有“回家”呢？这大约便是此次策划中令人可是的地区了吧

对于外型增加了金属材料黑云母红/金属材料蓝二种车体色调，钻削辉煌 灰黑色喷涂17寸轮毂及其车子顶部银白色不锈钢饰条。车内饰，在保存了高配车系设计方案另外，改装了带防潮材料的健身运动坐椅，及其很多的鲜红色关键点装点。

对于跟随 2000 LIMITED 一同发布的“G-X“PLUS””与“HYBRID G-X“PLUS””，是以 G-X 级别为基本，添加前后左右四颗 ICS 声纳雷达探测与后才转向显影系统软件，并将整车夹层玻璃换为遮挡紫外线的设计方案；内窗则是在导进银白色喷漆饰版，再加小总面积金属材料锻面材料，让原来低价位趋向的 G-X 车系以高质量、设备齐全完善与价格实惠的品牌形象再生。