对比于曰产、丰田汽车、广州本田，同是日系品牌的三菱，则看起来穷困潦倒了许多。尽管论起品质和技术性不很差，但认同度低，再再加升级换代不立即，都会挺大水平上消弱了本身竞争能力。而且对比于其他流行知名品牌，产品系列不足丰富多彩，也变成了缺点所属。不容置疑，精准定位紧凑SUV的欧蓝德，从此变成了唯一的销售量王牌。依据官方网表明，2019年总销接近9万台，毫无疑问，这一考试成绩在全部紧凑SUV势力并不值一提，但针对三菱来讲，依然称之为是取得成功。

平心而论，自打欧蓝德发售至今，本人针对它点评還是较为高的。和平级其他日产奇骏及其RAV4相对性比，较大 的优点关键集中化在高性价比，价格低等层面，这也变成了这种二线台阶的标准配置。终究就拿2.4L 四驱七座新手入门版本号看来，在四驱及其七座的扶持下，现阶段销售市场卖价基础维持在17万内。不容置疑，源于合资企业之手，良心是否，很当然突显出去。今日就来和大伙儿好好地聊一聊这款欧蓝德，看一下七座 四驱的它，比照平级其他车系究竟拥有如何的闪光点，而且买它究竟值得吗？

假如了解三菱的盆友都了解，主推好用才算是它的核心理念。因而即便现阶段长相高于一切的销售市场，这款欧蓝德的设计方案造型设计也是中等主导。前脸层面，将三菱家族化设计风格运用在其中，尺寸较大不锈钢前进气口，再再加两边不锈钢装饰设计条，给人一种八字胡的的感觉。层次感及其级别，我觉得前脸变成了最令人钦佩的地区，震撼算不上，但并不会我们一起有调侃的地区。

回过头看尾端设计方案，和前脸一样，全是线框简易，设计方案平淡无奇的真实写照。质感明晰的车体合理布局，有棱有角的后尾灯组成，不锈钢装饰设计条多方面横穿，下边具有点金实际效果的保险杆，一样构建出非常好的粗犷气氛。假如我要点评欧蓝德的造型设计，那便是更为考虑注重好用，不张扬的顾客。终究在时下不缺颜值爆表车系的销售市场，欧蓝德的造型设计除开一般，并无其他。

车体规格上，尺寸各自为4705*1810*1710mm，轮距为2670mm，精准定位紧凑SUV，在其中车身超4米7，在同级別中倒是拥有一些优点可循。将会许多盆友会讲过，这一数据信息主要表现，七座合理布局又怎样呢？自然具体情况也是这般。

根据试乘看来，个子175的感受者坐上第二排，调节到最终，脚部室内空间有两拳上下的间距，头顶部也是有接近一拳的室内空间，把它作为大五座SUV来用，这款欧蓝德還是较为合格的。但是回身去到第三排，确保第二排有一拳的间距，第三排只有用紧凑来描述。還是这句话，有总比沒有强，近途紧急倒是能够考虑。

配备层面，主辅主驾汽车安全气囊，前座侧气襄，前后排头顶部气襄，腿部气襄，胎压报警，后驻车雷达，全景影像，巡航定速，自动天窗，电动后备箱，一键启动，无匙进入，前座座椅加热，车机互联，LED大灯等都会它的身上运用。对比于日式其他销售量流行的车系，这类配备主要表现还算作有目共睹。再怎么讲，17万余买RAV4和CRV，配备怎样，坚信大伙儿心里都是有回答。

驱动力上，配用的是2.4L柴油发动机，至大功率为192大马力，与之配对CVT变速器。以前试架的情况下，帮我印像深刻的地区便是取决于，驱动力輸出平稳线形，发展环节和许多日本车一样，调试相对性灵巧。而且CVT变速器的特点，大部分状况下，都不容易出現闹人的抖动。转速比超出2500转后，会有一个显著的暴发点，也是和2.0L最形象化的差别。而槽点层面，关键集中化在避震过滤性差，而且刹车踏板较软，假如以前开惯德国车的盆友，则必须一定時间融入。此外全车5年或10万多公里质保期，也给这些潜在性顾客吃下了一颗保心丸。

小结：知名品牌不占上风的前提条件下，诚心十足的产品力才算是重要。如同这款欧蓝德，价钱维持在17万内，就会有七座及其四驱的总程，足已看得出本身的良心之处。最少我觉得，假如更为注重好用，而且看不上CRV之流的性价比高低，欧蓝德還是能够列入考虑到范围的。